Sobre Fiat Toro
Por baixo do capô
A Fiat Toro possui três opções de motor. A versão de entrada traz um 1.8 flex que rende 135 cv de potência com gasolina ou 139 cv com etanol e torque de 18,8 kgfm e 19,3 kgmf, respectivamente. Há ainda uma versão com um 2.4 flex Tigershark, importado do México, capaz de render 186 cv de potência e 24,9 kgfm de torque com etanol ou 174 cv e 23,5 kgfm, respectivamente, com gasolina. Ambos os motores sempre atuam em conjunto com câmbio automático - de seis marchas com o 1.8 e de nove velocidades com o 2.4 - e tração 4x2. Já as versões mais caras têm um 2.0 turbodiesel de 170 cv de potência e 35,7 kgmf de torque, podendo contar com transmissão manual de seis velocidades ou automática de nove marchas, com opções de tração 4x2 ou 4x4.
Mais da Toro
A nova picape da Fiat é fabricada em Goiana (PE) junto com o Jeep Renegade, com quem compartilha diversos componentes incluindo a plataforma. Ela é maior que a Fiat Strada, medindo 4,91 m de comprimento, 1,84 m de largura, 1,68 m de altura e 2,99 m de entre-eixos. Sua caçamba leva 1.000 kg de carga ou 820 litros de bagagem. Um diferencial é o sistema de abertura da caçamba, que conta com uma porta bipartida com duas travas, abrindo para as laterais. A Toro possui quatro versões disponíveis mais uma série especial de lançamento com somente 1.000 unidades chamada Opening Edition.
Passado
Rival direta da Renault Duster Oroch, a Fiat Toro foi lançada no mercado brasileiro em fevereiro de 2016. Ela foi desenvolvida pelo grupo FCA América Latina. No final do mesmo ano, a picape intermediária ganhou a nova opção de motor 2.4 Tigershark.
