Sobre Fiat Uno
Linha 2014
A mudança mais sensível do Uno 2014 foi a introdução da série especial College para versão Vivace 1.0. O modelo pode ser adquirido com motor 1.0 ou 1.4. A carroceria de duas portas é exclusiva da versão Vivace 1.0, de entrada. Way 1.0, Way 1.4, Economy 1.4 e Sporting 1.4 são vendidas apenas com quatro portas.
Por baixo do capô
Desde o modelo 2011 o Uno utiliza as mesmas opções de motorização. A primeira é 1.0 8V flex de 75 cv com etanol e 73 cv com gasolina. O torque é de 9,9 kgfm e 9,5 kgfm, respectivamente. Já o 1.4 8V flex desenvolve 88 cv e 12,5 kgfm com etanol e 85 cv e 12,4 kgfm com gasolina. A transmissão é sempre manual de cinco marchas.
Mais do Uno
Apresentado no final de 2010 já como modelo 2011, o atual Uno foi projetado sob o conceito de “round square”, ou quadrado de cantos arredondados. Isso se reflete na carroceria do carro, que ostenta linhas retas e curvas nas pontas. Os três pequenos furos na grade dianteira são apenas enfeite, mas mostram o compromisso da Fiat com o design do hatch.
Passado
O nome Uno é utilizado pela Fiat no Brasil desde 1984, quando a primeira geração do modelo começou a ser oferecida por aqui. Facilmente reconhecido por suas linhas retas e quadradas, era chamado de “botinha ortopédica” e a marca utilizou isso como uma das ideias para a segunda geração que chegou em 2010. O atual modelo tinha por missão também aposentar o que o antecedeu, mas isso só ocorreu no final de 2013 quando, por não poder oferecer airbags e ABS, a primeira geração (o Mille) foi descontinuada.
Ao volante
De visual agradável e linhas retas, o Uno é de fácil uso no ambiente urbano. Porém, sem alterações desde 2010, fica para trás em acabamento e em desempenho no comparativo com concorrentes mais recentes na categoria. Porém, é uma das opções mais em conta para quem busca um veículo citadino e barato.
