Sobre Fiat Uno
O nome Uno é utilizado pela Fiat no Brasil desde 1984, quando a primeira geração do modelo começou a ser oferecida por aqui. Facilmente reconhecido por suas linhas retas e quadradas, o modelo clássico passou a ser chamado de Mille e tinha como apelido botinha ortopédica. O visual icônico foi inspiração para segunda geração que chegou em 2010.
A primeira reestilização do Uno aconteceu em setembro de 2014, ganhando mudanças visuais e a tecnologia Start/Stop. Houve outra novamente em meados de 2016, com a inclusão dos motores novos da família Firefly.
Uno 2019
Sofrendo com a concorrência interna de Mobi e Argo, a Fiat alterou todas as versões do Uno no Brasil na linha 2019. O motor 1.3 deixou de ser oferecido assim como as versões temáticas Way e Sporting. O Uno voltou a ser vendido com o velho motor Fire 1.0 na versão Attractive, enquanto o Drive manteve o 1.0 três cilindros Firefly.
Informações técnicas
A partir da linha 2019, o Fiat Uno passou a ser oferecido com dois motores 1.0 diferentes, o Firefly (mais moderno e com três cilindros) e o antiquado Fire (de quatro cilindros). Com o motor Firefly a direção tem assistência elétrica, mais eficiente e que ajuda a economizar combustível, enquanto com o motor Fire, o Uno tem direção hidráulica.
O 1.0 Firefly de três cilindros entrega 77 cv com etanol e 72 cv com gasolina, com torque máximo de 10,9 kgfm e 10,4 kfgm na mesma ordem. Já o 1.0 Fire entrega 75 cv e 9,9 kgfm com etanol e 73 cv e 9,5 kgfm com gasolina. Ambos são equipados com transmissão manual de cinco marchas.
Intermediário entre os hatches subcompactos (up!, Kwid e Mobi) e os compactos (Onix, Polo e Argo), o Fiat Uno mede 3,82 m no comprimento, 1,48 m na altura, 1,63 m na largura e tem entre-eixos de 2,37 m. O porta-malas de 290 litros está na média da categoria.
