Sobre Ford New Fiesta Hatch 

Linha 2017

A principal novidade na linha 2017 do New Fiesta é a inclusão do motor 1.0 EcoBoost turbo de três cilindros, oferecido somente na versão topo de linha Titanium Plus com câmbio Powershift. O modelo ganhou ainda cintos de segurança traseiros de três pontos, encosto de cabeça central atrás e banco traseiro bipartido de série desde a versão de entrada.

Houve também alterações no catálogo: o hatch passa a ser vendido nas configurações SE, SEL e Titanium Plus, substituindo, respectivamente, as antigas opções S, SE e Titanium. As duas configurações 1.5 saem de linha, ficando restritas à venda direta. Sai do portfólio também o New Fiesta Sport 1.6, que se diferenciava pelo apelo visual esportivo. 

Por baixo do capô

O novo propulsor EcoBoost, importado da Romênia, é movido apenas a gasolina, sendo dotado de injeção direta e duplo comando variável de válvulas. Ele entrega 125 cv de potência e 17,3 kgfm de torque máximo entre 1.400 rpm e 4.500 rpm. Dessa forma, ele se torna o 1.0 mais potente e com maior torque do Brasil. O 1.0 turbo tricilíndrico atuará associado sempre ao câmbio automatizado Powershift de dupla embreagem e seis marchas. Com esse novo conjunto, o hatch acelera de 0 a 100 km/h em 9,6 segundos segundo a fabricante e oferece consumo de 12,2 km/l na cidade e 15,3 km/l na estrada pelos dados do Inmetro. 

Segue à disposição ainda o motor Sigma 1.6 16V que desenvolve 125 cv com gasolina e 128 cv com etanol. Com esse propulsor, o câmbio pode ser manual de cinco marchas ou o automatizado Powershift de seis velocidades, oferecida na configuração intermediária SEL e na topo de linha Titanium Plus. 

Mais do New Fiesta Hatch

Sem mudanças visuais, o hatch feito em São Bernardo do Campo (SP) segue medindo 3,96 m de comprimento, 1,72 m de largura, 1,46 m de altura e 2,48 m de entre-eixos, com porta-malas para 281 litros. O hatch possui espaço para cinco ocupantes e está disponível somente com carroceria quatro portas. Desde a versão de entrada ele vem equipado com ar-condicionado, direção elétrica, alarme, trio elétrico (só nos vidros dianteiros), faróis com máscara negra, computador de bordo, rodas com calota aro 15", retrovisores com repetidores de seta e rádio My Connection de terceira geração, além das novidades na linha 2017, que são cintos de segurança traseiros de três pontos, encosto de cabeça central atrás e banco traseiro bipartido.

Passado

A linha do New Fiesta foi lançada primeiramente em sua versão sedã em 2010. No final de 2011 chegou às lojas o New Fiesta com carroceria hatch. A Ford investiu na Fábrica de São Bernardo do Campo (SP) para nacionalizar a produção da linha 2014 do New Fiesta hatch, lançada em abril de 2013. A principal alteração do modelo, anteriormente importado do México, está na parte frontal, com grade maior e angulosa. Esse visual havia sido apresentado em 2012 para o Fiesta europeu. Em 2016, foi lançado o motor 1.0 EcoBoost de três cilindros para o New Fiesta Hatch, primeiro e atualmente único modelo do portfólio da Ford a oferecer esse propulsor.

Itaú

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Opinião do dono

9,1

Melhor da categoria!

Jeferson Santos de Menezes em 08/03/2016
New Fiesta Sport 1.6 16v 2016
 
Pontos positivos

o design é definitivamente o ponto forte desse carro, possui linhas bem agressivas e as rodas aro 16 na cor preta deixam o veiculo muito bonito. a dirigibilidade dele é excelente, direção elétrica levíssima. o acabamento interno é de médio para bom, segue o padrão brasileiro de qualidade, destaque para a central multimídia que atende perfeitamente as necessidades.

 
Pontos negativos

as portas batem a seco, muitas resenhas nesse site relatam tal incomodo. a posição para dirigir é baixa o que complica demais na hora de manobrar pois a visualização dos meio fios é comprometida. raspa bastante em rampas devido a frente mais baixa e um problema que talvez não seja do carro mas tenho que relatar é o perfil do pneu 195/50 que é muito vulnerável para andar nas nossas maravilhosas avenidas e ruas de sp, tanto que perdi 1 pneu com 3 meses de uso do veículo.

 
Comentários

vale a pena o investimento por ser um carro completo e bem acima dos principais concorrentes (onix, hb20, punto). creio que os pontos positivos superam os negativos, carro perfeito nessa categoria não existe.

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9,9

Ser o primeiro na categoria e ser visto e criticado por todos. Seja New, Seja Fiesta, Seja Ford.

Whitehead em 06/02/2016
New Fiesta Titanium 1.6 16V PowerShift 2016
 
Pontos positivos

bom acabamento e consumo, embarcado em um automóvel como tecnologia global, sistemas interligados e ótima dirigibilidade em todas as condições. nível de segurança com o condutor e passageiros.

 
Pontos negativos

falta de gps, e câmera de ré e teto solar.

 
Comentários

sem duvidas e um veiculo que da, ao seu proprietário condições de ficar muito satisfeito com o produto, é claro que estamos falando de um veiculo globalizado, mas tenho a certeza que se a montadora, tivesse apoio do governo federal em mais subsídios com certeza o nosso new fiesta, seria o mesmo em todos os aspecto do inglês. o qual é detentor de bons resultados.

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8,4

Uma boa escolha.

Tiago em 02/12/2015
New Fiesta Sport 1.6 16v 2016
 
Pontos positivos

design, freios, ótimo consumo, tecnologia e esportividade.

 
Pontos negativos

frente raspa com frequência em rampas, as borrachas das portas vieram praticamente soltas sendo necessário "colar" manualmente, além disso as portas tem uma batida seca que parece ser um defeito crônico do veículo.

 
Comentários

é um boa escolha se comparado a outros da mesma categoria. só o preço um pouco fora da realidade mas como aqui é o brasil está dentro da normalidade.

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Outros anos de Ford New Fiesta Hatch

Outros anos Faixa de Preço Ofertas
2016 De R$ 49.990 a R$ 69.490 ver ofertas
2015 De R$ 39.088 a R$ 49.131 ver ofertas
2014 De R$ 36.171 a R$ 45.788 ver ofertas
2013 De R$ 33.562 a R$ 33.562 ver ofertas
2012 De R$ 32.056 a R$ 32.056 ver ofertas