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Honda Civic 2017

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5 versões a partir de R$ 91.919
9,1
(74 opiniões)

Sobre Honda Civic

Linha 2017
Agora em sua décima geração, o Civic sofreu a maior e mais extensa transformação em toda sua história de acordo com a Honda. Ele recebeu visual atualizado na dianteira e na traseira, ficando com um desenho mais moderno. Há ainda nova plataforma e a chegada de um novo motor 1.5 turbo. O 1.8 flex das versões mais em conta sai do catálogo e a transmissão automática dá lugar a uma CVT. O esportivo Si continua com o visual anterior até a chegada da nova geração também no cupê.
Por baixo do capô
O Civic traz motor 2.0 i-VTEC flex para as versões EX, EXL e Sport, com 155 cv a 6.300 rpm e 19,5 kgfm a 4.800 rpm (etanol). Já a versão Touring conta com um 1.5 turbo a gasolina, com injeção direta e abertura variável das válvulas, que gera 173 cv a 5.500 rpm e torque de 22,4 kgfm entre 1.700 rpm e 5.500 rpm. A transmissão é CVT com opção de trocas por meio de borboletas atrás do volante (simula sete velocidades) para a EX, EXL e Touring, enquanto a opção Sport também é oferecida com câmbio manual de seis marchas além do continuamente variável.
Mais do Civic
Produzido em Sumaré (SP), o sedã é vendido em quatro versões de acabamento: EX, EXL, Sport e Touring. A nova geração, construída em uma nova plataforma, é mais baixa e 4,5 cm mais larga que sua antecessora, enquanto o entre-eixos aumentou 3 cm. As medidas são: 4,63 m de comprimento, 2,07 m de largura, 1,43 m de altura e 2,70 m de entre-eixos (os pneus têm diâmetro 1,5 cm maior). Segundo a Honda, o espaço para as pernas no banco traseiro foi ampliado em 2,7 cm. O porta-malas conta agora com 525 litros na versão manual e 519 litros na CVT. O peso da carroceria está 22 kg menor em comparação à geração anterior do modelo. 
Desde a versão mais em conta, o Civic vem de fábrica com direção elétrica, airbags frontais, laterais e de cortina, controle de tração e de estabilidade, assistente de partida em aclive, ar-condicionado digital, freio de estacionamento eletrônico, controle de cruzeiro, botão ECON, sistema de som com quatro alto-falantes, bluetooth e USB e comandos no volante e câmera de estacionamento. 
Passado
O Civic nasceu em 1972, ganhando novas gerações em 1979, 1983, 1987 e 1991. O modelo chegou ao Brasil já na quinta geração, em 1992, importada nas versões hatch, sedã e cupê. A sexta geração foi lançada em 1995, passando a ser fabricada em Sumaré (SP) em 1997. Em 2000 veio a sétima geração e, em 2006, a oitava, conhecida como New Civic. Foi esse modelo que revolucionou o segmento de sedãs médios. Em 2012 era apresentada a nona geração. A partir da linha 2014, o Civic recebeu motor 2.0 flex e câmbio manual de seis velocidades. Já a linha 2015 introduziu uma reestilização visual - inicialmente apenas nas configurações LXS e LXR - e o retorno da versão esportiva Si, lançada aqui em outubro de 2014. A décima geração desembarcou no Brasil em agosto de 2016, um ano depois de sua apresentação no exterior.

Opinião do dono

9,1

Avaliação Geral

74 avaliações

9,6

Dirigibilidade

Melhor nota

8,6

Consumo

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