Sobre Mercedes-Benz AMG GT
Por baixo do capô
O Mercedes-AMG GT S possui motor 4.0 V8 biturbo a gasolina capaz de render 510 cv de potência e torque máximo de 66,3 kgfm. A transmissão é automatizada de dupla embreagem e sete marchas. Com esse conjunto, o esportivo acelera de 0 a 100 km/h em 3,7 segundos e chega à velocidade máxima de 310 km/h. A tração é traseira.
Já o apimentado GT R conta com um 4.0 V8 biturbo a gasolina reprogramado para render 585 cv de potência - são 75 cv a mais que o GT S. O torque máximo é de 71,4 kgfm, com tração traseira e câmbio de dupla embreagem e sete marchas. Sua aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 3,5 segundos, com velocidade máxima de 318 km/h. Para comparar, o GT S cumpre em 3,7 segundos e chega à máxima de 310 km/h.
Mais do AMG GT
O esportivo mede 4,54 m de comprimento, 1,93 m de largura, 1,28 m de altura e 2,63 m de entre-eixos. Com espaço para somente dois ocupantes, o porta-malas leva 350 litros. O principal destaque é seu visual arrojado, com linha de cupê.
Versão mais apimentada do GT, o GT R é vendido no Brasil apenas sob encomenda. Desenvolvido para oferecer desempenho aprimorado para as pistas, ele possui motor mais potente e materiais mais leves na carroceria, além de adotar rodas de alumínio forjado, o que lhe permitiu ser 90 kg mais leve que o GT S. Segundo a Mercedes, só o sistema de escapamento perdeu 5,9 kg.
O GT R conta ainda com alterações aerodinâmicas como novos aerofólios na dianteira e na traseira, sistema ativo no para-choque dianteiro que pode ser usado para melhorar a refrigeração do motor e dos freios e eixo traseiro direcional que melhora a agilidade em manobras a baixas velocidades e oferece respostas mais rápidas em curvas de alta velocidade.
Passado
Apresentado durante o Salão do Automóvel de São Paulo no final de 2014, o modelo chegou ao mercado brasileiro em maio do ano seguinte em versão única de acabamento, a S. Já a versão aprimorada GT R, revelada em setembro de 2016 no Salão de Paris, desembarcou no País apenas em 2017, sob encomenda.
