Sobre Mitsubishi Pajero 

Linha 2017

Pajero recebe também a versão Outdoor na linha 2017, oferecida somente com câmbio automático. Essa configuração se diferencia por detalhes exclusivos que reforçam seu apelo aventureiro, como para-choque na cor do veículo, faróis com máscara negra, rodas aro 17" na cor grafite, frisos das portas, grade do radiador, maçanetas, moldura da caixa de roda dianteira e traseira e para-choque de impulsão pintados de cinza grafite, rack de teto preto e aerofólio integrado à tampa traseira. No interior, o Pajero Outdoor conta com maçanetas cromadas, volante com ajuste de altura e comandos do piloto automático e rádio com Bluetooth, USB e entrada auxiliar.

As configurações HPE também receberam uma leve atualização na linha 2017, com novidades como grade off-road integrada aos faróis, agora de xenônio com regulagem automática de altura, lavador e luzes diurnas de LED e rodas aro 17" com acabamento diamantado. 

Por baixo do capô

O conjunto mecânico da versão Outdoor é formado pelo motor 3.2 a diesel de quatro cilindros e 16 válvulas, com injeção direta, turbocompressor e intercooler. Ele rende 180 cv de potência a 3.500 rpm e torque máximo de 38 kgfm a 2.000 rpm. A transmissão é automática de cinco marchas com trocas manuais na alavanca. A tração é 4x4 com os modos 4x2 (2H), 4x4 (4H), 4x4 bloqueado (4HLc) e 4x4 bloqueado com reduzida (4LLc). O penúltimo é indicado para condução off-road, com o diferencial central bloqueado, enquanto o último é indicado apenas para situações em que é necessário força total, como a transposição de obstáculos.

O Pajero é vendido também na configuração HPE com duas opções de motorização. O 3.5 V6 rende 200 cv (gasolina) e 205 cv (etanol) de potência a 5.000 rpm, e torque que varia entre 31,5 kgfm (gasolina) e 33,5 kgfm (etanol) a 3.500 rpm. A transmissão é automática de quatro velocidades. O outro propulsor disponível é o 3.2 16V a diesel, de 180 cv a 3.500 rpm e 38 kgfm de torque a 2.000 rpm. Neste caso, o câmbio é automático de cinco velocidades.

Mais do Pajero

O Pajero - antes chamado também de Dakar - possui versões para cinco ou sete passageiros. Nesses modelos, a terceira fileira fica com os bancos embutidos no assoalho ao serem rebatidos, aumentando a capacidade do porta-malas para 1.627 litros. Ele tem 4,69 metros de comprimento, 1,81 metro de largura, 1,84 metro de altura com o rack e 2,80 metros de distância entre-eixos. Já a novidade Outdoor tem 4,74 m de comprimento, 1,81 m de largura, 1,84 m de altura (com rack) e 2,80 m de entre-eixos. O ângulo de entrada é de 36º, de saída de 25º, com 215 mm de altura livre do solo. Seu porta-malas pode levar até 1.805 litros.

Passado

A Mitsubishi ampliou a linha Pajero no segundo semestre de 2009 com o lançamento da versão Dakar. Inicialmente importado do Japão, o utilitário esportivo passou a ser produzido no Brasil, em Catalão (GO), em 2011. Desde o modelo 2015 ele perdeu o sobrenome Dakar. Em 2016, chegou ao mercado brasileiro a nova versão Outdoor, com apelo mais aventureiro.

Itaú

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Opinião do dono

7,6

Carro bacaninha

Paulo em 17/08/2014
Pajero Dakar 3.5 HPE 4WD (aut)(Flex) 2015
 
Pontos positivos

resistência, conforto, visual.

 
Pontos negativos

consumo.

 
Comentários

comprei há pouco tempo, estou gostando bastante.

Essa opinião foi útil pra você?
7,6

Carro bacaninha

Paulo em 17/08/2014
Pajero Dakar 3.5 HPE 4WD (aut)(Flex) 2015
 
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Pontos negativos

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Outros anos de Mitsubishi Pajero

Outros anos Faixa de Preço Ofertas
2016 De R$ 133.250 a R$ 155.652 ver ofertas
2004 De R$ 48.443 a R$ 48.443 ver ofertas
2003 De R$ 43.515 a R$ 43.515 ver ofertas
2002 De R$ 23.596 a R$ 42.065 ver ofertas
2001 De R$ 20.231 a R$ 40.737 ver ofertas
2000 De R$ 18.713 a R$ 33.602 ver ofertas
1999 De R$ 17.064 a R$ 31.198 ver ofertas
1998 De R$ 23.966 a R$ 30.015 ver ofertas
1997 De R$ 21.538 a R$ 28.423 ver ofertas
1996 De R$ 19.083 a R$ 27.581 ver ofertas
1995 De R$ 18.156 a R$ 26.513 ver ofertas
1994 De R$ 16.374 a R$ 25.252 ver ofertas
1993 De R$ 15.472 a R$ 23.285 ver ofertas
1992 De R$ 14.383 a R$ 22.005 ver ofertas