Reportagens

As férias de julho finalmente chegaram e é hora de botar o pé na estrada. Para não correr o risco de ficar pelo caminho, porém, é sempre recomendável cuidar da manutenção do veículo e aproveitar as promoções para as já famosas revisões de férias, oferecidas por algumas concessionárias, por exemplo. E, alguns desses cuidados não exigem nem ir ao mecânico, já que o próprio motorista pode fazê-los.

Checar o nível de combustível, por exemplo, é uma operação primordial. Ficar sem ele significa ficar parado por pane seca, que além de tudo pode render uma multa para o motorista descuidado. Os lubrificantes também devem estar em dia, pois o atraso na troca pode causar borra, uma espécie de goma que gruda no bloco do motor. Para consertar, só abrindo o bloco e fazendo uma limpeza completa. Com certeza seria o fim da viagem.

Na substituição do óleo, é recomendada também a troca do filtro. Nele, ficam cerca de 500 ml do lubrificante antigo que, se não for descartado, pode contaminar o novo e de nada valeu a troca. Os filtros de ar e de combustível devem ser substituídos conforme manda o manual do proprietário, variando de modelo para modelo.

Diz a principal regra de segurança que o motorista deve ver e ser visto. Por isso, é preciso andar com faróis e lanternas em ordem. É sempre bom checar as lâmpadas, inclusive as do pisca-alerta e das luzes de neblina. Mesmo se viajar durante o dia claro, a Polícia Militar Rodoviária do Estado de São Paulo recomenda que o carro esteja com o farol baixo aceso. Sob chuva forte, mantenha a lanterna de neblina acesa para que os carros que vêm atrás enxerguem a sua posição na estrada.

Por falar em chuva, os limpadores do pára-brisa são peças fáceis de trocar. Verifique se as palhetas não estão deixando gotículas e riscos no vidro. Caso positivo, será necessário substituí-las. Aproveite para verificar o reservatório do lavador.

Pastilhas de freio devem ser checadas

O freio é uma das partes mais importante do carro. É preciso checar se as pastilhas estão com espessura suficiente para oferecer frenagem adequada. Os fabricantes recomendam a avaliação a cada 20 mil quilômetros. Dê uma olhada também nas lonas e nos tambores dos freios traseiros e veja se não há vazamentos no sistema.

Os pneus também devem ser olhados. Eles têm uma marcação entre os sulcos que indicam quando ele está quase no fim de sua vida útil. A área de contato com o solo não pode estar a menos de um milímetro dessa marcação. É importante ainda checar a pressão do ar, recomendada pelo fabricante. Vale lembrar que com o carro carregado, ela deve ser maior. E não se esqueça do estepe. Mesmo guardado, ele perde o ar e precisa ser calibrado com freqüência.

Por último, dê uma olhada no porta-malas e veja se não falta nenhum item de segurança obrigatório, como macaco, triângulo e chave de roda. O triângulo deve ser usado em emergência. Caso aconteça alguma coisa, pare no acostamento e deixe a peça armada a, pelo menos, 40 metros de distância. Se precisar esperar por um guincho, não fique dentro do carro. Saia dele e se afaste para um lugar seguro.

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