Colunistas - Fernando Pedroso
Fernando Pedroso, 25 anos, decidiu seguir a carreira de jornalista para ficar mais próximo dos automóveis. Crítico, está atento a números e detalhes, que vão desde desempenho do veículo até acabamento da cabine.
Em minha segunda coluna no iCarros, escrevi que ‘...a morosidade dos motoristas na rodovia causa congestionamentos cada vez mais longos'. No caso, foi para falar dos limites cada vez mais baixos e até abusivos impostos pelas autoridades de trânsito.
Dessa vez, quero falar da lentidão não oficial, a dos motoristas que andam devagar por conta própria e ainda não respeitam quem quer andar mais que eles.
É muito comum ver carros se arrastando na faixa da esquerda de vias expressas e ignorando os pedidos de passagem. Já ouvi até colegas jornalistas dizendo que não dão passagem e se orgulham disso. Primeiro que isso é uma infração, prevista no Código de Trânsito Brasileiro. Segundo que é uma falta de respeito, já que nunca sabemos a real necessidade do pedido de passagem.
E a morosidade também é a causadora dos congestionamentos, como sempre insisto. Para provar isso, a Universidade de Nagoya, no Japão, fez um estudo em uma pista circular com alguns carros andando a uma velocidade constante de 30 km/h. Assim, o tráfego fluía bem, até que alguns veículos diminuíram a marcha e causaram congestionamento, inclusive com paradas. O vídeo da experiência está no YouTube.
Eis uma prova de que os maiores culpados pelo trânsito intenso são os próprios motoristas. Mais que isso, o culpado também é o sistema de formação e avaliação dos candidatos a uma Carteira Nacional de Habilitação. Enquanto as auto-escolas ensinarem somente os condutores a dar uma volta no quarteirão e a fazer baliza, a tendência é só piorar.
0 a 100 km/h
- Eu sei que isso é assunto para o colega Márcio Kohara, mas fiquei feliz em saber que Rubens Barrichello vai continuar na Fórmula 1. A turma pega no pé, mas acho que ele só teve o azar de ter o melhor piloto da história da categoria como colega de equipe. Rubens tem o seu valor e foi a melhor escolha de Ross Brawn para acertar o carro em seu primeiro ano como dono de equipe.
- A Renault vai lançar na próxima semana o sedã Symbol. Trata-se, na verdade, de uma remodelação do Clio Sedan, que sai de linha. O carro terá a frente inspirada no Sandero com a traseira parecida com a do Mégane. O interior vem do Clio II depois do facelift na Europa. Aqui no Brasil, o carro passou pelo mesmo redesenho, mas manteve o painel. O Symbol vai brigar na categoria de Volswagen Polo Sedan, Peugeot 207 Passion e Fiat Linea.
Fernando escreve às quartas
Dessa vez, quero falar da lentidão não oficial, a dos motoristas que andam devagar por conta própria e ainda não respeitam quem quer andar mais que eles.
É muito comum ver carros se arrastando na faixa da esquerda de vias expressas e ignorando os pedidos de passagem. Já ouvi até colegas jornalistas dizendo que não dão passagem e se orgulham disso. Primeiro que isso é uma infração, prevista no Código de Trânsito Brasileiro. Segundo que é uma falta de respeito, já que nunca sabemos a real necessidade do pedido de passagem.
E a morosidade também é a causadora dos congestionamentos, como sempre insisto. Para provar isso, a Universidade de Nagoya, no Japão, fez um estudo em uma pista circular com alguns carros andando a uma velocidade constante de 30 km/h. Assim, o tráfego fluía bem, até que alguns veículos diminuíram a marcha e causaram congestionamento, inclusive com paradas. O vídeo da experiência está no YouTube.
Eis uma prova de que os maiores culpados pelo trânsito intenso são os próprios motoristas. Mais que isso, o culpado também é o sistema de formação e avaliação dos candidatos a uma Carteira Nacional de Habilitação. Enquanto as auto-escolas ensinarem somente os condutores a dar uma volta no quarteirão e a fazer baliza, a tendência é só piorar.
0 a 100 km/h
- Eu sei que isso é assunto para o colega Márcio Kohara, mas fiquei feliz em saber que Rubens Barrichello vai continuar na Fórmula 1. A turma pega no pé, mas acho que ele só teve o azar de ter o melhor piloto da história da categoria como colega de equipe. Rubens tem o seu valor e foi a melhor escolha de Ross Brawn para acertar o carro em seu primeiro ano como dono de equipe.
- A Renault vai lançar na próxima semana o sedã Symbol. Trata-se, na verdade, de uma remodelação do Clio Sedan, que sai de linha. O carro terá a frente inspirada no Sandero com a traseira parecida com a do Mégane. O interior vem do Clio II depois do facelift na Europa. Aqui no Brasil, o carro passou pelo mesmo redesenho, mas manteve o painel. O Symbol vai brigar na categoria de Volswagen Polo Sedan, Peugeot 207 Passion e Fiat Linea.
Fernando escreve às quartas