Colunistas - Fernando Pedroso
Fernando Pedroso, 25 anos, decidiu seguir a carreira de jornalista para ficar mais próximo dos automóveis. Crítico, está atento a números e detalhes, que vão desde desempenho do veículo até acabamento da cabine.
De acordo com o artigo 40 do Código de Trânsito Brasileiro, o motorista deve utilizar o farol baixo à noite e em túneis. É uma lei tão fácil de ser cumprida e, talvez pela falta de fiscalização, ela não é. Algumas pessoas ainda insistem em andar apenas com as lanternas acesas.
Na última quarta-feira (1º), fui acessar a ponte Cidade Jardim, em São Paulo. Já era noite e chovia. Olhei para o retrovisor e não vi um Chevrolet Vectra se aproximando. Só o enxerguei quando ele já estava prestes a bater no meu carro. Ainda bem que não aconteceu nada. O motivo: ele estava apenas com as lanternas – já bem enfraquecidas – acesas.
O pior de tudo é que não há justificativas para trafegar assim durante a noite. Não pode ser preguiça de dar mais um ‘clique’ no botão que liga os faróis ou simplesmente achar que o carro fica mais ‘bonito’ somente com as lanternas. E há ainda os que usam os faróis de neblina, sem necessidade. O que falta é mesmo uma fiscalização. Essa turma precisa desembolsar R$ 127 em uma multa grave e ganhar cinco pontos na Carteira Nacional de Habilitação para perder essa mania.
Se a falta de iluminação já incomoda e cria riscos, o excesso também é perigoso. É fácil ver em noites com o céu limpo motoristas com as lanternas de neblina acesas. Elas têm a mesma potência da luz de freio e ofusca quem vem atrás. É outro equipamento que não há motivo para usar, mas é um fato corriqueiro. Basta sair às ruas para ver esses abusos.
0 a 100 km/h
- O Salão do Automóvel está próximo, mas ainda teremos quatro lançamentos, já anunciados, antes dele. A Citroën vai começar a vender o C4 Pallas com motor 2.0 flex (confira a matéria no dia 15 no iCarro). A Honda chega com a segunda geração do Fit. No segmento dos grandes, Toyota mostra a Hilux revitalizada. Já a Ford aposta no canadense Edge para combater Chevrolet Captiva e Dodge Journey.
- Um leitor flagrou em Campinas (SP) um caminhão-cegonha cheio de Fiat Punto duas portas. Segundo a Fiat, o transporte estava indo para o Chile, onde o modelo é vendido. Uma pena que este tipo de carroceria não tenha sucesso no Brasil.
- Por falar em Punto, a versão T-Jet com o mesmo motor 1.4 Turbo que estreou no Linea, estará no Salão de São Paulo. Assim como no sedã, o propulsor será movido apenas a gasolina. Como ele vem da Itália, o investimento em uma tecnologia bicombustível ficaria muito grande para o volume de vendas esperado.
- Considero um erro estratégico da Ford em lançar o novo Focus 2.0 a gasolina. Os líderes do segmento são todos flex e vai ficar difícil para a montadora alcançar seu objetivo que é a ponta da tabela de vendas entre os médios. De acordo com a montadora, será preciso esperar até o ano que vem para que este motor também comece a beber álcool
Fernando escreve quinzenalmente às sextas
Na última quarta-feira (1º), fui acessar a ponte Cidade Jardim, em São Paulo. Já era noite e chovia. Olhei para o retrovisor e não vi um Chevrolet Vectra se aproximando. Só o enxerguei quando ele já estava prestes a bater no meu carro. Ainda bem que não aconteceu nada. O motivo: ele estava apenas com as lanternas – já bem enfraquecidas – acesas.
O pior de tudo é que não há justificativas para trafegar assim durante a noite. Não pode ser preguiça de dar mais um ‘clique’ no botão que liga os faróis ou simplesmente achar que o carro fica mais ‘bonito’ somente com as lanternas. E há ainda os que usam os faróis de neblina, sem necessidade. O que falta é mesmo uma fiscalização. Essa turma precisa desembolsar R$ 127 em uma multa grave e ganhar cinco pontos na Carteira Nacional de Habilitação para perder essa mania.
Se a falta de iluminação já incomoda e cria riscos, o excesso também é perigoso. É fácil ver em noites com o céu limpo motoristas com as lanternas de neblina acesas. Elas têm a mesma potência da luz de freio e ofusca quem vem atrás. É outro equipamento que não há motivo para usar, mas é um fato corriqueiro. Basta sair às ruas para ver esses abusos.
0 a 100 km/h
- O Salão do Automóvel está próximo, mas ainda teremos quatro lançamentos, já anunciados, antes dele. A Citroën vai começar a vender o C4 Pallas com motor 2.0 flex (confira a matéria no dia 15 no iCarro). A Honda chega com a segunda geração do Fit. No segmento dos grandes, Toyota mostra a Hilux revitalizada. Já a Ford aposta no canadense Edge para combater Chevrolet Captiva e Dodge Journey.
- Um leitor flagrou em Campinas (SP) um caminhão-cegonha cheio de Fiat Punto duas portas. Segundo a Fiat, o transporte estava indo para o Chile, onde o modelo é vendido. Uma pena que este tipo de carroceria não tenha sucesso no Brasil.
- Por falar em Punto, a versão T-Jet com o mesmo motor 1.4 Turbo que estreou no Linea, estará no Salão de São Paulo. Assim como no sedã, o propulsor será movido apenas a gasolina. Como ele vem da Itália, o investimento em uma tecnologia bicombustível ficaria muito grande para o volume de vendas esperado.
- Considero um erro estratégico da Ford em lançar o novo Focus 2.0 a gasolina. Os líderes do segmento são todos flex e vai ficar difícil para a montadora alcançar seu objetivo que é a ponta da tabela de vendas entre os médios. De acordo com a montadora, será preciso esperar até o ano que vem para que este motor também comece a beber álcool
Fernando escreve quinzenalmente às sextas