Colunistas - Fernando Pedroso
Fernando Pedroso, 25 anos, decidiu seguir a carreira de jornalista para ficar mais próximo dos automóveis. Crítico, está atento a números e detalhes, que vão desde desempenho do veículo até acabamento da cabine.
Outro dia eu estava abastecendo meu carro quando o frentista veio oferecer para checar o óleo. Não deixei e o vi fazendo a mesma oferta para o carro ao lado, dirigido por uma mulher. Ao contrário de mim, ela aceitou. Como o motor do carro dela provavelmente estava quente, o fluido ainda não tinha descido completamente para o cárter, o que indica nível baixo na vareta de verificação.
Quando isso acontece, o funcionário diz que é preciso completar o óleo. Isso não deve ser feito de forma alguma. Não se completa lubrificante, apenas se troca. Se jogar mais um litro de óleo, o motor vai funcionar com um litro a mais da capacidade, podendo formar borra e outros problemas para o motor.
Ainda falando de lubrificante, o manual do carro determina um período de troca, mas recomenda reduzir o tempo pela metade em caso de uso extremo. Acontece que, todo mundo que anda em São Paulo ou qualquer outra capital brasileira, já tem o tal uso extremo. Congestionamentos, poluição, altas temperaturas, tudo isso já força demais o motor. A troca espaçada deve ser considerada apenas em veículos que só andam em estrada, a baixa velocidade. E mesmo assim, prevenir nunca é demais.
Há também o mito da gasolina de alta octanagem, oferecida nos postos a preços quase sempre abusivos. Os fabricantes não recomendam por um motivo simples: os motores dos nossos carros não aproveitam a vantagem da maior capacidade de queima. Os únicos modelos que rendem mais com este tipo são o Honda Civic Si e o já descontinuado Volkswagen Golf GTI.
0 a 100 km/h
- Na semana passada, tivemos a notícia que São Paulo receberá a Fórmula Indy em uma corrida de rua. Temos pouco mais de três meses para a prova e ainda não há nada definido. Assim como para Copa e Olimpíadas, sinto cheiro de alguma coisa que não vai funcionar.
- Durante o evento de lançamento do Volkswagen CrossFox, na última sexta-feira, percorri um trecho da Estrada Velha de Santos, que ainda não conhecia. O caminho é muito bonito e está aberto a visitação. O agendamento deve ser feito no telefone (11) 3333-7666. Vale a pena.
Fernando escreve às segundas
Quando isso acontece, o funcionário diz que é preciso completar o óleo. Isso não deve ser feito de forma alguma. Não se completa lubrificante, apenas se troca. Se jogar mais um litro de óleo, o motor vai funcionar com um litro a mais da capacidade, podendo formar borra e outros problemas para o motor.
Ainda falando de lubrificante, o manual do carro determina um período de troca, mas recomenda reduzir o tempo pela metade em caso de uso extremo. Acontece que, todo mundo que anda em São Paulo ou qualquer outra capital brasileira, já tem o tal uso extremo. Congestionamentos, poluição, altas temperaturas, tudo isso já força demais o motor. A troca espaçada deve ser considerada apenas em veículos que só andam em estrada, a baixa velocidade. E mesmo assim, prevenir nunca é demais.
Há também o mito da gasolina de alta octanagem, oferecida nos postos a preços quase sempre abusivos. Os fabricantes não recomendam por um motivo simples: os motores dos nossos carros não aproveitam a vantagem da maior capacidade de queima. Os únicos modelos que rendem mais com este tipo são o Honda Civic Si e o já descontinuado Volkswagen Golf GTI.
0 a 100 km/h
- Na semana passada, tivemos a notícia que São Paulo receberá a Fórmula Indy em uma corrida de rua. Temos pouco mais de três meses para a prova e ainda não há nada definido. Assim como para Copa e Olimpíadas, sinto cheiro de alguma coisa que não vai funcionar.
- Durante o evento de lançamento do Volkswagen CrossFox, na última sexta-feira, percorri um trecho da Estrada Velha de Santos, que ainda não conhecia. O caminho é muito bonito e está aberto a visitação. O agendamento deve ser feito no telefone (11) 3333-7666. Vale a pena.
Fernando escreve às segundas