Colunistas - Fernando Pedroso
Fernando Pedroso, 25 anos, decidiu seguir a carreira de jornalista para ficar mais próximo dos automóveis. Crítico, está atento a números e detalhes, que vão desde desempenho do veículo até acabamento da cabine.
Sempre que alguém me pergunta sobre qual carro comprar, cito as diversas opções dentro daquilo que a pessoa procura. Invariavelmente, falo sobre algum modelo que o interessado já nem lembrava que existia. Outros compram um veículo e tempos depois se arrependem de não ter visto determinada opção por simples esquecimento ou falta de interesse por pensar que é caro ou não ter mais informaçõesa respeito dela.
Certa vez, um casal de amigos comprou um Chevrolet Celta. Depois de um tempo, cheguei na casa deles com meu Renault Clio. O marido me disse que queria mesmo era ter um igual, mas que não tinha ‘cacife’. Surpreso ficou quando soube que os preços se equivaliam. Um outro conhecido também levou um Celta e lembrou depois que poderia ter visto a opção da Renault.
Surpreendem-se também as pessoas que me perguntam sobre qual é a melhor picape para trabalho e respondo que é a Ford Courier. É a pequena com maior capacidade de carga, mais barata e a de menor custo médio de seguro. O que mais ouço nessas situações é ‘mas ela ainda existe’?
O Nissan Sentra é outro que sofre do esquecimento. Da propaganda com o jingle ‘não é carro de tiozão...’ todo mundo lembra, mas do carro mesmo... Quem compra um sedã médio já vai com a ideia fixa de Honda Civic e Toyota Corolla e acaba deixando de lado o três volumes da Nissan. O mesmo vale para o hatch Tiida.
E, para quem gosta destes modelos citados, esse esquecimento não é de todo ruim. Os preços são quase sempre mais baixos e é possível conseguir boas promoções. O seguro dos menos vendidos costuma ser menores. E é preciso lembrar que não fazer sucesso de público não significa ser um carro ruim. Muitos desses têm qualidades e valem uma visita na concessionária. Se é que você vai se lembrar disso.
0 a 100 km/h
- Dirigindo em São Paulo ontem (8), em um dia que a chuva castigou bastante a cidade, ficou fácil constatar a falta de preparo dos motoristas em situações adversas. As pessoas insistem em frear em poças d’água, correr demais ou até ir devagar em alagamentos, correndo o risco de provocar um calço hidráulico no motor. Calço hidráulico é quando entra água no cilindro, não deixando o pistão completar a compressão e entortando a biela. Em chuvas, há também o risco de choque térmico, quando o motor quente mergulha na água. Quando isso acontece, até o bloco pode trincar.
Fernando escreve às quartas
Certa vez, um casal de amigos comprou um Chevrolet Celta. Depois de um tempo, cheguei na casa deles com meu Renault Clio. O marido me disse que queria mesmo era ter um igual, mas que não tinha ‘cacife’. Surpreso ficou quando soube que os preços se equivaliam. Um outro conhecido também levou um Celta e lembrou depois que poderia ter visto a opção da Renault.
Surpreendem-se também as pessoas que me perguntam sobre qual é a melhor picape para trabalho e respondo que é a Ford Courier. É a pequena com maior capacidade de carga, mais barata e a de menor custo médio de seguro. O que mais ouço nessas situações é ‘mas ela ainda existe’?
O Nissan Sentra é outro que sofre do esquecimento. Da propaganda com o jingle ‘não é carro de tiozão...’ todo mundo lembra, mas do carro mesmo... Quem compra um sedã médio já vai com a ideia fixa de Honda Civic e Toyota Corolla e acaba deixando de lado o três volumes da Nissan. O mesmo vale para o hatch Tiida.
E, para quem gosta destes modelos citados, esse esquecimento não é de todo ruim. Os preços são quase sempre mais baixos e é possível conseguir boas promoções. O seguro dos menos vendidos costuma ser menores. E é preciso lembrar que não fazer sucesso de público não significa ser um carro ruim. Muitos desses têm qualidades e valem uma visita na concessionária. Se é que você vai se lembrar disso.
0 a 100 km/h
- Dirigindo em São Paulo ontem (8), em um dia que a chuva castigou bastante a cidade, ficou fácil constatar a falta de preparo dos motoristas em situações adversas. As pessoas insistem em frear em poças d’água, correr demais ou até ir devagar em alagamentos, correndo o risco de provocar um calço hidráulico no motor. Calço hidráulico é quando entra água no cilindro, não deixando o pistão completar a compressão e entortando a biela. Em chuvas, há também o risco de choque térmico, quando o motor quente mergulha na água. Quando isso acontece, até o bloco pode trincar.
Fernando escreve às quartas