01/10/2018 - Redação / Fotos: Divulgação / Fonte: iCarros
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Debaixo do capô do mini-HB20 estará um motor 1.1 quatro cilindros aspirado de 69 cv e 10,1 kgfm de torque. Um propulsor menos moderno e eficiente que o 1.0 Kappa três cilindros de 80 cv e 10,2 kgfm usado no hatch brasileiro. A diferença, no entanto, é que o Santro terá consumo de 20,3 km/l em ciclo misto (cidade e estrada).
Além do motor 1.1, o Hyundai Santro será equipado com transmissão manual de cinco marchas ou automatizada de embreagem única igualmente com cinco marchas. O sistema será bastante parecido com o câmbio GSR da Fiat ou o I-Motion da Volkswagen. A publicação ainda revelou que o Santro terá cinco versões que não seguem o mesmo padrão de nomenclatura usado no Brasil. São elas: Era, Magna, Sportz, Sportz (O) e Asta.
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