Porto Seguro adota carrinhos Renault Twizy em sua frota

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Porto Seguro adota 16 carros elétricos Renault Twizy em sua frota

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Versão trazida ao País é a Cargo, que leva apenas uma pessoa

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Pequeno e leve, o Twizy é ideal para o uso urbano

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Na Europa, ele possui também versões para duas pessoas, uma sentada à frente da outra

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O motor elétrico rende 17 cv de potência

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O Twizy tem rodas de 13 polegadas e vem com airbag para o motorista

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Uma das curiosidades desse carrinho é que as portas se abrem para cima

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Recebemos o questionamento de alguns leitores sobre qual é o carrinho que a Porto Seguro está usando. Pois trata-se do Renault Twizy, um carro 100% elétrico. Ainda em fase de testes, ele circula desde o mês de abril, inicialmente apenas na cidade de São Paulo.

São 16 unidades incorporadas à frota da empresa e usadas no atendimendo a serviços residenciais e automotivos, como carga e troca de bateria ou troca de pneus, por exemplo. A versão usada pela Porto é a Cargo, para apenas uma pessoa, com a parte traseira usada para carregar ferramentas e equipamentos necessários ao atendimento. 

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Pequeno, ele é ideal para uso urbano, além de não emitir gases poluentes, reduzindo o impacto no meio ambiente. Atualmente, o Twizy não é vendido no Brasil, já que a falta de incentivos fiscais tornaria seu preço para o público elevado para um carro estritamente urbano. Por outro lado, seu emplacamento está regularizado desde dezembro de 2015, quando uma resolução do Contran (Conselho Nacional de Trânsito) o classificou como quadriciclo. Entre 2013 e 2014, foram montadas em Foz do Iguaçu, no Paraná, 32 unidades do carrinho para uso na usina hidrelética de Itaipu Binacional. 

Como é o Twizy?

Lançado no Salão de Paris de 2010, ele possui quatro rodas, mas visualmente lembra mais uma moto do que um carro. Ele tem 2,34 m de comprimento, 1,23 m de largura, 1,45 metro de altura e 1,68 metro de entre-eixos. Seu peso é de 473 kg. O Twizy é 100%  elétrico e possui autonomia de até 100 quilômetros, embora isso dependa do estilo de condução. O motor elétrico entrega 17 cv (15 kW) de potência e 7,14 kgfm de torque. A velocidade máxima é de 80 km/h. 

A recarga pode ser feita em uma tomada comum de 110V ou 220V, levando cerca de 3h30 no segundo caso.  kg apenas. Além da versão Cargo para apenas uma pessoa usada pela Porto Seguro, há também uma versão para duas pessoas, sendo que o passageiro vai sentado atrás do motorista. As portas se abrem para cima e o plugue do carregador fica na parte dianteira do veículo.

E como anda?

Uma vez dentro do carro, o interior é bem simples. É só ligar, acelerar e frear. Há três botões no painel com as funções Drive, Ré e Neutro, além da alavanca para o limpador do pára-brisa e seta. Não existe troca de marcha e o freio de mão é uma alavanca embaixo da direção. Ele conta com airbag para o condutor, rodas de 13 polegadas, freios a disco e cintos de segurança - há um cinto de três pontos e outro que fica sobre o ombro direito. 

Para quem imagina como é guiar o Twizy, é bem divertido, na verdade. Claro que com o seu desenho ele não é muito aerodinâmico nem estável. Então não tente fazer curvas em alta velocidade. Mas essa também nem é a proposta do carro. Ele é pequeno e ágil no trânsito urbano, cumprindo extremamente bem a tarefa dos deslocamentos diários.

Por ser leve, tem boa aceleração e é muito fácil de dirigir. Como dito antes, é só acelerar e frear. A suspensão é mais firme, o que garante que o carro fique em pé nas curvas, mas isso deve maltratar o motorista nas ruas brasileiras. Vai dizer que se o Twizy tivesse um preço acessível você também não teria um desses na garagem?

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