Volkswagen tem três possibilidades em picapes para o futuro

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Nada foi definido ainda, segundo Scott Keogh, CEO da Volkswagen América, em entrevista ao Automotive News. Segundo ele, a marca tem três possibilidades de atuação no segmento: Amarok, Tanoak ou Tarok.

Plano Amarok

A primeira e mais simples é aproveitar que Ford Ranger e Volkswagen Amarok serão irmãs na próxima geração. Assim, o processo de homologação da nova Amarok para o mercado americano seria mais fácil e menos custoso, já que contaria com a ajuda da Ford que venderá a Ranger lá. O problema é que, com isso, a picape da Volkswagen pode se tornar apenas mais uma no mercado.

Plano Tanoak

Outra possibilidade é produzir a picape Tanoak que ilustra a matéria. Ela foi apresentada como conceito no ano passado e é feita na mesma plataforma MQB espichada do SUV grande Atlas. Sendo monobloco, tem um grande diferencial de mercado e mais conforto urbano. No entanto, a rival Honda Ridgeline também é feita da mesma maneira e nunca teve vendas expressivas.

Plano Tarok

A última opção vem do Brasil. Recentemente a Volkswagen levou nossa picape Tarok para o Salão de Nova York a fim de mostrar se o trabalho dos brasileiros se encaixaria no maior mercado consumidor de picapes do mundo. Diferentemente das duas caminhonetes anteriormente citadas, que tem porte médio mas são chamadas de compactas nos EUA, a Tarok é ainda menor e não tem nenhum tipo de modelo nessa categoria por lá.

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O executivo acredita que a Tarok possa vir a ser um grande acerto para a Volkswagen, atuando em um segmento sem rivais e com grande potencial. O mercado está voltado a SUVs e picapes, mesmo modelos de menor porte estão tomando conta dos EUA. A Tarok tem potencial para, até mesmo, roubar clientes de sedãs. A produção pode ser concentrada no México ou no Brasil.

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