VW Golf perde potência e ganha câmbio de 8 marchas nos EUA

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O antigo motor 1.8 de origem Audi com 170 cv sai de cena em favor do mesmo 1.4 TSI de 150 cv usado na versão nacional do médio da Volkswagen e também no Jetta. Além disso, a dupla trocou o câmbio DSG automatizado de dupla embreagem de seis marchas por uma nova transmissão automática Tiptronic de oito marchas. Apenas a aventureira Variant Alltrack – que conta com tração integral 4MOTION – mantém o motor 1.8, com opção de 170 cv ou 200 cv.

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Além disso, o modelo ganhou alguns equipamentos extras. A versão de entrada S (equivalente à Trendline no Brasil) passa a ser equipada com frenagem autônoma de emergência e detector de ponto cego. Já a intermediária SE (Comfortline no Brasil) ganhou piloto automático adaptativo, assistente de luz alta e sistema de manutenção em faixa. A Variant Alltrack SEL (equivalente à Highline) agora tem opção de câmbio manual de seis marchas. 

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