Antes e depois: veja o que mudou no Ford New Fiesta 2018

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Visual global do antigo New Fiesta era inspirado no Fusion

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Novo modelo tem dianteira mais agressiva e elementos do novo Fiesta europeu

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Antes do facelift não havia LEDs nas lanternas

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Reestilização aproveitou as lanternas de LED do antigo modelo europeu

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Ausência de central multimídia era uma das falhas do antigo New Fiesta

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Novo modelo traz sistema Sync 3 a partir da versão SE Plus

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Enquanto na Europa o Ford Fiesta está de nova geração, o modelo brasileiro recebeu apenas mudanças visuais que o acompanharão pelos próximos anos. Concentrada na dianteira, a reestilização também trouxe novos equipamentos e versões para o New Fiesta enfrentar Volkswagen Polo, Fiat Argo, Citroën C3 e Peugeot 208. Confira o que mudou no hatch compacto da Ford.

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Se antes a dianteira do New Fiesta se inspirava no Fusion, agora o hatch segue um caminho próprio. A grade frontal ficou maior e ganhou pequenos pontos cromados em substituição às barras horizontais. O para-choque ficou mais agressivo, com luzes de neblina em posição mais alta contornadas por uma falsa entrada de ar inspirada no Fiesta europeu.

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Os faróis de LED com bloco elíptico e as lanternas traseiras em LED, ambos usados somente nas versões Titanium e Titanium Plus, são os mesmos que o New Fiesta europeu usava antes de ser aposentado. Na traseira, outra novidade fica por conta da discreta falsa saída de ar colocada na região preta do para-choque.

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Ausente nas versões SE e SE Style, a central multimídia Sync 3 é a única novidade no interior. Mecanicamente não há mudanças no New Fiesta: ficam os motores Sigma flex 1.6 de 128 cv e o 1.0 EcoBoost turbo de 125 cv movido apenas a gasolina. Transmissão pode ser manual de cinco marchas ou automatizada de dupla embreagem PowerShift, dependendo da versão.

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