BMW Série 7 é revelado oficialmente

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A nova geração do BMW Série 7 possui suspensão pneumática

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Como já acontecia com o antecessor, o modelo também será vendido com opção de entre-eixos alongado

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A cabine foi completamente redesenhadas

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Na versão de chassi alongado, os bancos podem ser reclinados em até 9 cm

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O sistema multimídia possui reconhecimento de gestos

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Na traseira o novo Série 7 pode trazer mesas retráteis e telas individuais

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Os faróis podem montar, opcionalmente, iluminação por LEDs

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A BMW revelou ontem (10), oficialmente, a nova geração do Série 7, modelo topo de linha da marca de origem bávara. Antecipado em uma série de teasers, o sedã foi completamente renovado, com estrutura feita de fibra de carbono, além de novos equipamentos de série, tais como faróis a laser - oferecidos como opcional.

Por fora o estilo permanece sóbrio, mas agora o modelo traz diversos detalhes cromados na carroceria, como um friso que se estende do para-choque dianteiro ao para-choque traseiro, e lanternas inspiradas nos últimos lançamentos da marca. Na dianteira se caracteriza a tradicional grade partida ao meio, porém, agora unida aos faróis, que trazem de série iluminação por LEDs.

O pacote de equipamentos inclui bancos dianteiros e traseiros com massageador e climatizador, ar-condicionado de quatro zonas, ionizador para purificar o ar da cabine, bem como uma nova central multimídia com comandos por gestos. Completam a lista de “mimos” a suspensão pneumática com sistema de autonivelação, o controle de estabilidade dinâmico com chassi ativo, que utiliza dados obtidos por meio de uma câmera de alta resolução e do sistema de GPS para “antecipar” o ajuste ideal para a via.

Não foram divulgadas as dimensões da novidade, mas como já acontecia na geração anterior, o Série 7 será oferecido com duas opções de carroceria, sendo uma com entre-eixos convencional e a outra com entre-eixos alongado em 14 cm, que ainda se vale de um teto panorâmico de vidro com sistema de iluminação que imita um céu estrelado, mesas retráteis e telas para a segunda fileira de assentos.

Sob o capô estarão disponíveis dois motores a gasolina, sendo o primeiro 3.0 biturbo de seis cilindros com 326 cv de potência e o segundo 4.4 biturbo V8 de 450 cv de potência. Além destes, também estarão disponíveis opções turbodiesel, com motor 3.0 de seis cilindros com 265 cv, e híbrida, com motor 2.0 biturbo de quatro cilindros associado a um propulsor elétrico, o conjunto capaz de entregar até 326 cv de potência - esta última possui consumo médio de 47,6 km/l e é capaz de rodar apenas no modo elétrico por até 40 km a velocidades de até 120 km/h.

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