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BMW X3 terá versão mais barata. X2 chega antes da Copa

BMW X3 terá versão mais barata. X2 chega antes da Copa

BMW mostra as duas principais novidades de SUVs da marca para nosso mercado. Luxuoso X7 ainda é dúvida

30/01/2018 - Thiago Moreno / Fotos: Thiago Moreno e Divulgação / Fonte: iCarros

BMW X3 xDrive30i é a versão de entrada atualmente, mas custa R$ 309.950

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Já o X3 M40i chega a quase R$ 400 mil

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Interior do X3 M40i

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Versão mais em conta deve chegar no meio do ano

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BMW X2 chegará ao Brasil antes da Copa do Mundo, mas ainda não tem preço definido

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Serão duas versões disponíveis

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A BMW do Brasil apresentou oficialmente duas novidades da linha X de SUVs para nosso mercado. O primeiro é a nova geração do X3, que chega às lojas em duas versões: xDrive30i, de R$ 309.950, e o M40i, de R$ 397.950. O segundo é o inédito X2, que chega por aqui “antes da Copa do Mundo de futebol”, de acordo com a marca. Serão duas configurações: sDrive20i GP e sDrive20i M Sport X, ainda sem valores definidos.

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BMW X3

A nova geração do SUV já podia ser adquirido em pré-venda desde o final do ano passado. Apresentada em junho de 2017 na Europa, a terceira geração exibe um visual atualizado que inclui faróis full LED e novos faróis de neblina que aposentam os antigos redondos. Atrás, mudam também o para-choque e as lanternas, além de receber duas saídas de escapamento independentes e um novo spoiler. A versão de entrada xDrive30i possui rodas de liga leve de 20 polegadas, enquanto a M40i traz rodas aro 21".

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Além disso, o modelo cresceu em relação ao seu antecessor, com entre-eixos ampliado em 2,81 cm. Ele mede 4,71 metros de comprimento (4,70 m no M40i), 2,86 m de distância entre-eixos, 1,89 m de altura e 1,67 m de largura – com 450 litros de capacidade no porta-malas, podendo ser ampliado para 1.600 litros com os bancos traseiros rebatidos.

A versão xDrive30i vem equipada com motor 2.0 quatro cilindros turbo a gasolina com 252 cv - são 68 cv a mais que a geração anterior - e 35,7 kgfm de torque. Já o esportivo X3 M40i usa um motor 3.0 seis cilindros em linha turbo com 360 cv - são 54 cv a mais - e 51 kgfm de torque. Ambos têm transmissão automática de oito marchas e tração integral xDrive. A xDrive30i X Line acelera de 0 a 100 km/h em 6,3 segundos, com velocidade máxima de 240 km/h. Já o M40i chega à mesma aceleração em 4,8 segundos e à máxima de 250 km/h.

Ambas as configurações trazem de série sistema de prevenção de colisão traseira, alertas de tráfego cruzado, de aproximação lateral e de saída involuntária de faixa, sistema que estaciona o carro usando câmeras e sensores, GPS, conexão via Apple CarPlay, monitoramento de pressão dos pneus, freios a disco ventilado, controles de estabilidade e tração, seis airbags (frontais, laterais e de cortina), pneus Run-Flat e painel de instrumentos digital. A versão mais cara adiciona itens como piloto automático adaptativo, sistema de câmeras 360º e heads-up display.

Versão mais em conta a caminho – De acordo com Nina Dragone, diretora de Marketing e Produto da BMW do Brasil, a marca tem planos para trazer uma versão mais barata ao Brasil no meio do ano. A versão xDrive20i traz uma versão com menos potência do 2.0 presente no xDrive30i.

BMW X2

Modelo inédito no Brasil, o X2 chegará ainda no segundo trimestre de 2018. As duas versões, sDrive20i GP e sDrive20i M Sport X, trazem sob o capô o motor o mesmo 2.0 turbo a gasolina capaz de gerar 192 cv de potência. A plataforma é compartilhada com modelos da MINI e o BMW X1, o que significa que a tração é dianteira. A BMW confirmou que a transmissão do X2 será automatizada de dupla embreagem, mas não o número de marchas.

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Enquanto na Europa há opções de mais motores e tração integral, apenas o 2.0 a gasolina e tração dianteira estarão à venda no Brasil. A versão mais em conta será a sDrive20i GP, já trazendo itens como central multimídia com navegação por GPS e sensores de estacionamento com assistente de baliza. Já sDrive20i M Sport GP acrescenta heads-up display, volante com borboletas para trocas em modo manual, bancos esportivos e rodas exclusivas de 19 polegadas.

De acordo com Nina Dragone, “os preços ainda não foram fechados, mas estarão bem mais próximos dos praticados para o X1 do que os do X3”. Hoje, um BMW X1 0km parte de R$ 191.950.

BMW X7

Já é sabido que a BMW já está montando as primeiras unidades do inédito X7, SUV grande de luxo, desde janeiro nos EUA. No entanto, a estreia global ainda não tem data marcada. Para Helder Boavida, presidente e CEO da BMW do Brasil, isso não impede a vinda da novidade para o nosso mercado, pois “temos toda a intenção de completar a gama X no Brasil, do X1 ao X7”.

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