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C3 1.2 flex promete mais de 1.000 km com um tanque

Novo motor 1.2 flex de 90 cv passa a equipar hatch da Citroën e aposenta o 1.5 bicombustível

20/06/2016 - Anelisa Lopes / Fotos: Divulgação / Fonte: iCarros

Estreado recentemente no Peugeot 208, o bloco bicombustível 1.2 três cilindros de 90 cv de potência estará disponível em três versões do Citroën C3, todas equipadas com câmbio manual de cinco velocidades (o câmbio automático ficará restrito ao já existente motor 1.6). Os preços da novidade começam em R$ 46.490. 

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O modelo não traz nenhuma atualização estética, mas promete uma performance até 32% mais econômica na cidade em comparação ao 1.5 flex que, alías, sai de cena. De acordo com a Citroën, a marca de consumo é 16,6 km/l em trecho rodviário (ou mais de 1.000 quilômetros com um tanque), o que resulta num custo de R$ 0,56 por quilômetro rodado pelo C3 (vale lembrar que nesta conta também são contabilizados fatores como desgaste de pneu, de freio, entre outros componentes). Na cidade, as marcas são 10,6 km/l e 14,8 km/l (para etanol e gasolina, respectivamente).

Em relação ao 1.5 Origine que substitui, o 1.2 Origine está R$ 1.500 mais caro. De fábrica, a versão mais em conta da linha C3 traz direção elétrica, ar-condicionado, vidros dianteiros e retrovisores externos elétricos, volante com regulagem de altura e profundidade e travamaneto automático das portas. A Attraction (R$ 1.000 mais cara que a versão respectiva com motor 1.5) agrega farois de neblina dianteiros, sistema de áudio com bluetooth e entrada USB, vidros elétricos na traseira, retrovisores na cor da carroceria, luzes diurnas de LED e rodas de liga leve de 15 polegadas. Por último, a configuração Tendance (acréscimo de R$ 1.000) incorpora, além dos itens já citados, para-brisa Zenith (aquele com para-sois que podem ser recolhidos), alarme e sensor de estacionamento traseiro. 

Desempenho superior ao 1.5 flex?

Avaliado em curto trecho urbano e rodoviário, o C3 equipado com novo motor 1.2 três cilindros (já existente na Europa, sofreu uma série de adaptações para chegar ao mercado brasileiro) se mostrou eficiente e com desempenho agradável mesmo em trechos de retomada. Com 90 cv (e) e 84 cv (g) de potência e torque (12,9 kgfm) já disponíveis a 2.750 rpm, o bloco impressionou positivamente quando demandado. Segundo a Citröen, além de ter menos atrito entre os componentes e menos peso, contam a favor desta performance também as novas relações de marcha da caixa manual de cinco velocidades. O tanque de partida a frio foi eliminado nesta versão. 

Quando comparado ao primo-irmão Peugeot 208, o C3 fica atrás em economia, já que o compacto da Peugeot detém a marca de 16,9 km/l com gasolina na estrada. A Citrën justifica a diferença pelo fato de o C3 ser levemente mais pesado (1.046 kg x 1.081 kg). O coeficiente aerodinâmico (0,31 no C3 e 0,33 no 208) também influencia, de acordo com a marca.

C4 Lounge passa a fazer parte do programa revisão R$ 1/dia - O sedã C4 Lounge passou a integrar o programa de revisão a R$ 365 (ou R$ 1 dia) criado para o C3 e AirCross. A iniciativa tem como objetivo reforçar a qualidade do pós-venda de Citroën. Segundo a montadora, no segundo semestre também será lançada uma ação focada no valor de recompra dos modelos da marca, fator que pesa ainda negativamente na imagem do fabricante. Paulo Solti, presidente da Citroën no Brasil ainda destacou o compromisso de lançar um modelo novo no mercado brasileiro a cada ano até 2021. 

Confira os preços da linha Pure Tech 1.2 flex do C3:
- 1.2 manual Origine: R$ 46.490
- 1.2 manual Attraction: R$ 49.990
- 1.2 manual Tendance: R$ 52.690

Teste drive a convite da Citröen

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