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Fiesta ganha versões Ecoboost e 1.6 automática mais baratas

Fiesta ganha versões Ecoboost e 1.6 automática mais baratas

Além da nova versão com motor 1.0 Ecoboost, New Fiesta recebe uma configuração 1.6 automática de entrada

12/06/2017 - Redação / Fotos: Divulgação / Fonte: iCarros

Depois de testar a reação do mercado ao seu motor 1.0 Ecoboost com a versão topo de linha Titanium do New Fiesta, a Ford oferecerá uma nova variante mais em conta com o três cilindros turbinado. Outra adição a gama de versões do hatch compacto é a nova versão automática com motor 1.6, a SE Plus Direct.

SEL Ecoboost

Por R$ 66.090, a nova versão SEL Ecoboost conta com motor 1.0 três cilindros turbo de 125 cv e 17,3 kgfm de torque movido apenas a gasolina e já usado na Titanium Plus. Por R$ 7.900 a menos no preço, o New Fiesta SEL Ecoboost, em relação ao Titanium Plus, não conta com airbags laterais e de cortina, retrovisor eletrocômico, chave presencial, piloto automático, bancos em couro, além de sensores de chuva e farol.

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Ainda assim, a versão entrega um bom conjunto de itens de série composto por ar-condicionado digital de uma zona, controle de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa, sensor de ré, direção elétrica, vidros elétricos nas quatro portas, rodas de liga-leve aro 15 e SYNC.

SE Plus Direct 1.6 Powershift

Para enfrentar Chevrolet Onix e Hyundai HB20 automáticos, a nova versão de entrada do New Fiesta com câmbio Powershift passa a ser a SE Plus Direct. Ela é baseada na variante de entrada SE que conta com calotas aro 15, faróis com máscara negra, interior mais simples, vidros elétricos dianteiros, direção elétrica, rádio MyConnect e ar-condicionado analógico. O Plus da versão da direito a controle de tração e estabilidade, além de assistente de partida em rampa.

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Com motor 1.6 Sigma quatro cilindros flex de 128 cv e 16 kgfm de torque por R$ 55.990, o New Fiesta SE Plus Direct Powershift é mais barato e potente que o Chevrolet Onix LT automático, que sai por R$ 56.790. Em relação ao HB20 Comfort Plus automático, eles empatam em potência, mas o Ford tem vantagem no preço, já que o coreano sai por R$ 56.880. A lista de equipamentos de série do New Fiesta também é mais generosa, com destaque para os controles de tração e estabilidade não ofertados nos rivais.

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