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Fiorino se veste de Novo Uno para 2014

Fiorino se veste de Novo Uno para 2014

Fiat mostra nova geração do Fiorino, que ganhou dianteira, interior e motor do novo Uno por R$ 38.540

05/12/2013 - Anelisa Lopes / Fotos: divulgação / Fonte: iCarros

Fiorino ganha dianteira do Novo Uno

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Moodelo já está disponível nas revendas

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Capacidade de carga agora é de 650 quilos

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Portas traseiras são assimétricas para facilitar carga e descarga

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Compartimento sobre o teto da cabine leva 10 kg

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Alavanca destrava portas para abertura de 180 graus

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Bancos foram renovados nessa nova geração

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Interior também foi revisto

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Conta-giros e marcador de temperatura entre os mostradores

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Acabamento interno da porta

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De olho nos órfãos da Kombi, que deixará as linhas de produção da Volkswagen neste mês, a Fiat renovou o Fiorino. Apesar de o presidente da montadora, Cledorvino Belini, classificar o lançamento da linha 2014 do modelo e a aposentadoria do furgão uma "mera coincidência", é clara a intenção da Fiat em abocanhar esta parcela de clientes que buscarão um veículo para transportar carga.

Por isso, além de ter incorporado a dianteira, cabine e motorização do novo Uno (o Mille também dará adeus ao mercado brasileiro), o veículo comercial ganhou itens de conforto, segurança e mais 30 kg na capacidade de carga, que chega agora a 650 quilos ou 3.100 litros. O preço da novidade, que estará nas lojas esta semana, é R$ 38.540.

Trinta anos em três gerações

O primeiro modelo, baseado no Fiat 147, lançado em 1980, foi sucedido pela carroceria do Mille - na época, Uno. O foco da transformação para novo Uno também se baseou na maior variação de aplicações comerciais para o modelo e na melhora da experiência do usuário na carga e descarga.

Para isso, o veículo recebeu portas traseiras de tamanho assimétrico, que podem abrir 90 graus ou 180 graus (no último caso, com o auxílio de uma alavanca), na separação da cabine do compartimento de carga por uma parede de aço e na oferta de quatro cores para o modelo: vermelha, prata, preta e branca. A mudança de plataforma espichou levemente a carroceria. A novidade ganhou 2 cm no comprimento, 21 mm na largura, 1,4 cm no entre-eixos e 27 mm na altura.

Equipado agora com freios ABS e airbag duplo, de acordo com a legislação vigente a partir de janeiro, o novo Fiorino também recebeu motorização já conhecida em outros modelos da Fiat. O furgão passa a contar com o motor Fire 1.4 EVO 8V Flex de 88 cv (etanol) e manteve a transmissão manual de cinco velocidades.

Vai vender? - a Fiat espera aumentar a participação do Fiorino de 14 mil unidades em 2013 para 24 mil em 2014. Com a melhora estética e mais conforto oferecido, o modelo deverá alcançar a meta sem grandes dificuldades, mantendo a liderança frente a concorrentes como o Renault Kangoo.

Vale lembrar, no entanto, que, assim como os outros modelos da Fiat, equipar o veículo com todos os opcionais disponíveis acaba salgando a conta do freguês, podendo elevar o valor do Fiorino a quase R$ 45 mil (o kit Celebration custa R$ 4.500 e agrega, entre os principais itens, direção hidráulica, ar-condicionado e travas elétricas). De acordo com a montadora, os custos de manutenção ficarão na mesma faixa de preço do antecessor. A oferta de câmbio Dualogic para o modelo ainda não está nos planos do fabricante.

Teste drive a convite da Fiat