Pajero ganha versão Outdoor por R$ 165.990

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Mitsubishi lança Pajero Outdoor por R$ 165.990

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Versão se diferencia por detalhes visuais que conferem maior apelo aventureiro

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Pajero Outdoor tem motor 3.2 a diesel e câmbio automático de cinco marchas

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Entre as diferenças estéticas estão as rodas aro 17" na cor grafite

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Mudam ainda o para-choque na cor do veículo e os faróis com máscara negra

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Há frisos das portas, grade do radiador, maçanetas, moldura da caixa de roda dianteira e traseira e para-choque de impulsão pintados de cinza grafite

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A lista de mudanças fica completa com o rack de teto preto e o aerofólio integrado à tampa traseira

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Pajero Outdoor conta com tração 4x4 com os modos 4x2 (2H), 4x4 (4H), 4x4 bloqueado (4HLc) e 4x4 bloqueado com reduzida (4LLc)

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Detalhe da grade do Pajero Outdoor

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O Pajero Outdoor tem 4,74 m de comprimento, 1,81 m de largura e 1,84 m de altura (com rack)

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Seu entre-eixos é de 2,80 m

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Há 215 mm de altura livre do solo

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Interior do Pajero Outdoor

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Pajero HPE também recebe pequenas mudanças visuais na linha 2017

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Entre as novidades estão uma nova grade e faróis de xenônio

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A HPE Flex sai por R$ 165.990, enquanto a diesel custa R$ 194.990

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Começou com o SUV ASX e depois chegou à picape L200 Triton. Agora a versão Outdoor está disponível também no Pajero custando R$ 165.990. À venda somente com câmbio automático, a configuração se diferencia por detalhes exclusivos que reforçam seu apelo aventureiro, como para-choque na cor do veículo, faróis com máscara negra, rodas aro 17" na cor grafite, frisos das portas, grade do radiador, maçanetas, moldura da caixa de roda dianteira e traseira e para-choque de impulsão pintados de cinza grafite, rack de teto preto e aerofólio integrado à tampa traseira.

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No interior, o Pajero Outdoor conta com maçanetas cromadas, volante com ajuste de altura e comandos do piloto automático e rádio com Bluetooth, USB e entrada auxiliar.

O conjunto mecânico é formado pelo motor 3.2 a diesel de quatro cilindros e 16 válvulas, com injeção direta, turbocompressor e intercooler. Ele rende 180 cv de potência a 3.500 rpm e torque máximo de 38 kgfm a 2.000 rpm. A transmissão é automática de cinco marchas com trocas manuais na alavanca. A tração é 4x4 com os modos 4x2 (2H), 4x4 (4H), 4x4 bloqueado (4HLc) e 4x4 bloqueado com reduzida (4LLc). O penúltimo é indicado para condução off-road, com o diferencial central bloqueado, enquanto o último é indicado apenas para situações em que é necessário força total, como a transposição de obstáculos.

O Pajero Outdoor tem 4,74 m de comprimento, 1,81 m de largura, 1,84 m de altura (com rack) e 2,80 m de entre-eixos. O ângulo de entrada é de 36º, de saída de 25º, com 215 mm de altura livre do solo. Seu porta-malas pode levar até 1.805 litros.

Versão HPE 2017 também recebe mudanças

O Pajero é vendido também na configuração HPE com motorização 3.5 flex ou 3.2 diesel, custando R$ 165.990 e R$ 194.990, respectivamente. Essas configurações receberam uma leve atualização na linha 2017, com novidades como grade off-road integrada aos faróis, agora de xenônio com regulagem automática de altura, lavador e luzes diurnas de LED e rodas aro 17" com acabamento diamantado. As mudanças, porém, deixaram o modelo R$ 2.000 mais caro que seu antecessor.

Veja os preços da linha 2017 do Pajero:

Outdoor AT: R$ 165.990
HPE Flex AT: R$ 165.990 (era R$ 163.990)
HPE Diesel AT: R$ 194.990 (era R$ 192.990)

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