30 dias a bordo do Nissan Tiida

Durante 30 dias, o iCarros vai avaliar o Nissan Tiida na versão SL com câmbio manual de seis marchas. O carro é equipado com um motor bicombustível de 1,8 litro 16V que rende 126 cv com etanol e 125 cv com gasolina sempre a 5.200 rpm. O torque máximo, com os dois combustíveis, é de 17,5 kgfm a 4.800 giros. Acompanhe!

30° dia
Despedida
Fim da avaliação dos 30 dias com o Nissan Tiida. Longe de ser o modelo mais atraente da sua categoria, o hatch da Nissan acaba surpreendendo e conquistando pela sua dirigibilidade e generoso espaço interno (e por que não citar também a garantia de três anos?). 

Esteticamente, falta um "sex appeal" ao carro - não que isso o desmereça, já que gosto é pessoal e beleza nem sempre é o primeiro fator a ser levado em consideração na hora da compra -, mas o custo benefício, em função dos equipamentos de série e do acabamento, aliado ao desempenho do carro na cidade e na estrada, contam muito a favor do mexicano. Se o comprador procura um hatch nesta faixa de preço, um teste drive é totalmente indicado. (AL)

29° dia
Atualizações
As últimas atualizações recebidas pelo Tiida foram em abril do ano passado e em janeiro deste ano. Em 2009, o Nissan passou a contar com motor bicombustível e, no início deste, recebeu leves alterações estéticas, na grade dianteira e nos mostradores do painel. As poucas mudanças foram bem-vindas, mas ainda não foram capazes de fazer com que o carro se destaque em meio aos seus concorrentes. (AL)

28° dia
Pacote de peças
O iCarros consultou algumas revendas da Nissan para verificar o preço de três peças: jogo de pastilhas de freio e dos amortecedores dianteiros e do farol direito. Com exceção do farol, todas mantiveram o mesmo valor (bem salgado para farol e amortecedor, por sinal). Confira:

- jogo de pastilha de freio dianteiro: R$ 222,12 (jogo)
- farol dianteiro direito: entre R$ 768,19 e R$ 909,02
- jogo de amortecedores dianteiros: R$ 909,19 (cada)
Vale ressaltar que as quatro revendedoras consultadas, em São Paulo,  prestaram um ótimo atendimento.

OBS: No post do 22° dia, o iCarros deu a média de consumo do Tiida com álcool e solicitiu à Nissan quanto de combustível o modelo armazena na reserva. A montadora informou que após a luz acender, ainda restam 5 litros de combustível no tanque. (AL)  

27° dia
(Des)travemento das portas parte 2
Dois leitores mandaram observações sobre o post do 23° dia. Um deles, Reinaldo Oliveira, falou que seu Tiida automático possui destravamento das portas sem interferência do passageiro. Já Tiago de Oliveira escreveu dizendo que "basta deixar a chave ligada (sem dar a partida do motor) e segurar o botão que abre/fecha as portas por dois segundos", conforme indica o manual do proprietário para que a abertura seja feita automaticamente. O iCarros agradece as orientações. (AL)

26º dia
Suspensão bem acertada, mas rígida
Ontem (5), tive de ir até Santo André, no ABC paulista. A região para qual eu fui na cidade está em obras e, dessa forma, as vias estão bem irregulares e o asfalto em condições ruins. Foi um bom percurso, no entanto, para avaliar o conjunto da suspensão do Tiida, já que, até o momento, não tinha me deparado com ruas neste estado.

A suspensão é bem acertada, mais para rígida que para macia, mas isso não chega a incomodar os passageiros, mas ao passar pelos buracos mais profundos, no entanto, é possível sentir uma batida seca e dura do equipamento. Nas cuvas, porém, essa firmeza passa uma maior sensação de segurança. (AL)

25° dia
Aparência de hatch, posição de dirigir de minivan
O Tiida tem 1,55 metro de altura e esta medida é transmitida pela sensação de amplitude na cabine. Com 1,95 metro, o empresário André Gaspar não sentiu aperto, característica comum em carros deste segmento. "Além de ser espaçoso, a posição de dirigir lembra a de uma minivan em função da altura do carro", diz. A posição avantajada, aliada à boa visibilidade do modelo garantem comodidade na condução e facilidade em visualizar o que se passa nos arredores do carro. (AL)

24° dia
Briga interna
Recentemente, um leitor do iCarros questionou a vantagem de comprar um Tiida em vez de um Sentra, levando-se em conta que na versão de entrada, o sedã custa R$ 54.990, enquanto a versão manual mais cara do Tiida sai por R$ 55.590. Além de mais barato, o três-volumes é equipado com um motor de 2,0 litros de 16v bicombustível e tem um porta-malas de 371 litros. Se o comprador não se importar com a questão estética e nem preferir hatch a sedã, vale considerar o Sentra entre as alternativas de compra (feito no México como o irmão menor), já que a dirigibilidade e espaço interno são bastante semelhantes. (AL)

23° dia
(Des)travamento das portas
O Tiida possui sistema elétrico para portas, acionamento das janelas e teto solar, além do ajuste dos retrovisores externos. Normalmente, quando as portas são equipadas com este tipo de abertura/fechamento, assim que o motorista desliga o carro, elas são abertas automaticamente. Isso não acontece com o Tiida. Depois de tirar a chave do contato, o condutor precisa destravar as portas manualmente para abri-las. (AL)

22° dia
Autonomia e consumo com álcool
Um tanque de combustível, com capacidade para 52 litros, abastecidos de álcool, foi suficiente para percorrer cerca de 290 quilômetros (até acender a luz da reserva). O consumo médio com o derivado da cana, dessa forma, foi de aproximadamente 5,6 km/l, registrado em trânsito urbano. Como a quantidade de combustível que fica na reserva não foi encontrada no manual, a informação foi pedida à Nissan. (AL)  

21° dia
Cuidado com a saia
A unidade do Tiida avaliada pelo iCarros não possui saia dianteira, um dos acessórios disponíveis para venda para ser instalado no modelo. Se o dono optar por colocá-la, deve tomar bastante cuidado ao passar pelas lombadas e valetas, pois sem o equipamento, já é fácil raspar a parte de baixo dianteira do carro. (AL)