Avaliação: Mercedes-Benz Classe C180 Avantgarde 2016

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Linha 2016 do Classe C incluiu motorização bicombustível no modelo 180

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Indicação do etanol está somente na tampa do tanque de abastecimento

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Interior da versão Avantgarde

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Modos de condução são selecionados no painel

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Motor 1.6 de 156 cv de potência

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Porta-malas leva 480 litros

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Tipo de performance é escolhido pelo motorista

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Desde o início de abril, a linha do Mercedes-Benz Classe C passou a contar com motorização flex em três versões equipadas com o bloco 1.6 de 156 cv de potência (C180, C180 Avantgarde e C180 Exclusive) e transmissão automática de sete velocidades. De lá para cá, o modelo ficou mais caro, com valor inicial de R$ 148.900 para o C180 e final de R$ 162.900. O iCarros avaliou a intermediária Avantgarde e conta como o modelo ficou com motor bicombustível. 

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Pouca coisa mudou na prática para o modelo de entrada da linha C. Equipado com motor de 1,6 litro de 156 cv de potência e 25,5 kgfm de torque entre 1.200 e 4.000 rpm, o C180 flex tem como principais vantagens emitir menos poluentes e possibilitar o abastecimento com o combustível mais favorável, lembrando que o consumo do veículo quando abastecido com etanol e também com gasolina é mais elevado por conta da recalibração do motor. De acordo com o Inmetro, o C180 flex registra a marca de 7 km/l e 9,2 km/l na cidade com o derivado da cana e 10,2 km/l e 13,3 km/l, respecticamente, com gasolina. 

O motor, desenvolvido na Alemanha especificamente para o mercado brasileiro, manterá o esquema de revisões da versão gasolina (que continua sendo vendida com o mesmo valor da flex). As principais adaptações foram na bomba de combustível, que tem maior vazão, e bicos injetores que possuem mais proteção contra corrosão, inclusão do sensor de combustível, nova calibração do motor e formato do cabeçote para melhor compressão dos cilindros para melhorar o desempenho do sedã com uso do etanol. 

A diferença de desempenho do C180 flex em comparação ao gasolina é praticamente imperceptível. Com uso misto de combustível no tanque, ele não hesitou na partida, mesmo com dias bem frios. Os cinco modos de condução (Eco, Sport, Sport Plus, Individual e Conforto) foram mantidos, tecnologia que faz o sedã médio transitar entre performance econômica e agressiva num piscar de olhos. 

Por meio de um seletor no painel, o motorista escolhe qual será a forma mais adequada para o carro se comportar. Os destaques ficam para a econômica, que tem foco na baixa faixa de rotaçao do motor, uso do ar-condicionado otomizado e sistema start stop que desliga o bloco automaticamente; a Sport Plus, que faz a troca de marchas em giro mais elevado, enrijece a direção, além de não mostrar qualquer hesitação nas saídas e retomadas. Mas se você quiser o melhor dos mundos na economia e desempenho, basta optar pelo Individual, no qual é possível escolher, por exemplo, o peso da direção do modo esportivo com o funcionamento do ar de forma econômica. 

De série, a versão Avantgarde de linha C180 vem com rodas de liga leve de 17 polegadas, airbags frontais, laterais, de cortina e de joelho para o motorista, sensor de chuva, sistema de navegação GPS, piloto autmático, aviso de perda de pressão dos pneus, ar-condicionado automático de duas zonas, farois full led, controle de estabilidade, de tração, detector de fadiga do motorista e assistente de partida na subida. Na lista, o modelo ficou devendo sensor de estacionamento. 

Linha bicomsbutível da Mercedes-Benz - O Classe C 180 flex vem se juntar à oferta bicombustível da marca alemã formada pelo A200, GLA200, CLA200 e B200. Por enquanto, não há previsão para chegada da versão flex para a perua C180 Estate nem para o modelo C200. 

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