Sobre Renault Sandero 

Primeiro carro mundial da Renault produzido fora da Europa, o Sandero, derivado da mesma plataforma do Logan, foi desenvolvido em conjunto por técnicos franceses e pelo Centro de Engenharia América, situado em São José dos Pinhais, no Paraná. Lançado no Brasil em 2007, o hatch compacto, atualmente, está disponível em quatro versões de acabamento: Authentique (1.0 16V Hi-Flex), Expression (1.0 16V Hi-Flex e 1.6 8V Hi-Torque), Privilège (1.6 8V Hi-Torque) e Stepway (1.6 16V Hi-Flex). A caixa de câmbio é manual de cinco marchas, produzida pela Renault, no Chile.

Stepway

A versão Stepway do Sandero foi desenvolvida no Brasil para os consumidores brasileiros. Lançado em 2008, ele tem uma proposta um pouco diferenciada: é um carro com apelo esportivo e vocação urbana. Sua principal diferença em relação ao Sandero é a altura elevada (18,5 cm) em relação ao solo.

Nova linha

Em maio deste ano, a linha Sandero passou por algumas modificações visuais e na gama de equipamentos. Segundo a montadora, um dos objetivos do novo desenho externo foi deixar o modelo em sintonia com o padrão de design da Renault na Europa. Entre os equipamentos, a grande novidade é o rádio, que ficou maior e agora é do tipo “double din”. Desenvolvido no Brasil, ele será utilizado pela primeira vez, em nível mundial no Grupo Renault. O acessório, além de rádio AM/FM e CD-Player, conta com processamento digital de som (DSP) e reproduz músicas nos formatos MP3, WMA e WMV.

Suspensão

Toda a parte de suspensão do hatch da marca francesa foi desenvolvida especificamente para as condições de rodagem do Brasil. Na direita, é do tipo McPherson, com braços triangulares e amortecedores integrados às molas helicoidais. Atrás, funciona um sistema semi-independente, composto por barra de torção transversal, molas helicoidais e amortecedores hidráulicos telescópicos verticais com barra estabilizadora.

Itaú

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Opinião do dono

9,4

faltou pouco pra ser perfeito. recomendo

Athos em 15/09/2011
Sandero Authentique 1.0 16V (flex) 2012
 
Pontos positivos

design moderno estilo europeu, o preco eh muito bom, maior espaco interno da categoria com assentos bem altos e bastante confortaveis, dirigibilidade muito boa, meu carro tem apenas 2000km mas ja se mostra bem economico mesmo andando sempre com o ar ligado. apesar de ser grande e alto o carro se comporta bem nas curvas. apesar de muitos reclamarem do estepe embaixo do carro isso eh um ponto positivo, pq quando precisar trocar o pneu nao sera preciso colocar o pneu sujo dentro do porta malas, so faltou um cadeado ou um cabo reforcado pra proteger melhor o estepe.

 
Pontos negativos

dentro do carro se ouve os barulhos da rua, quando estava viajando parecia que a porta estava aberta pq se ouvia o vento de dentro do carro, uma sensacao estranha. faltou vir de fabrica um cabo pra reforcar o estepe.

 
Comentários

se a acustica fosse melhor e viesse um cabo de fabrica pra reforcar o estepe o carro seria perfeito.

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8,7

Ótimo custo x benefício

Eduardo Moreno em 19/07/2011
Sandero Expression 1.6 8V (flex) 2012
 
Pontos positivos

- espaço interno - amplo porta malas - seu porte não é de carro popular pequeno como o gol, celta, uno, etc..., pelo contrário é um carro de presença - confortável - boa estabilidade e bom desempenho nas rodovias - câmbio com engates precisos - posição ao dirigir com ajuste de altura do banco e do volante - comando dos vidros nas portas - motor com um ótimo torque que responde bem quando é solicitado tanto na cidade quanto na rodovia - rádio com mp3, bluetooth e entrada usb para pen drive - valor do seguro ficou em 1400 reais para um modelo 1.6.

 
Pontos negativos

o acabamento dos bancos poderia ser melhor - os vidros não sobem com o alarme ou com apenas um toque no botão - na versão expression possui vidros elétricos apenas nas portas da frente - o motor realmente grita um pouco mas apenas acima de 4 mil giros - vibração do motor transfere-se muito para a manopla de câmbio.

 
Comentários

é um excelente carro com um ótimo custo x benefício. muita gente reclama do desempenho do motor mas pra mim isso é falta de experiência ao dirigir, é um motor 1.6 e não 2.0 turbo onde você retoma de 80km/h a 120km/h em 10 segundos em 5ª marcha. o motor deste carro também não se compara com motores 1.0, é absurdamente melhor. tem um ótimo torque e é uma delícia de dirigir tanto na cidade quanto nas rodovias. concordo com as críticas sobre o ruído do motor que realmente poderia ser revisto, assim como o acabamento das costas dos bancos que parece mais uma capa. como dono, recomendo a compra.

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9,4

Muito bom

Wagner em 06/08/2011
Sandero Privilège 1.6 8V Hi-Torque (flex) 2012
 
Pontos positivos

preço espaço interno garantia

 
Comentários

muito bom, adeus as marcas tradicionais que cobram muito pelo que oferecem.

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Outros anos de Renault Sandero

Outros anos Faixa de Preço Ofertas
2017 De R$ 47.420 a R$ 62.125 ver ofertas
2016 De R$ 39.650 a R$ 58.880 ver ofertas
2015 De R$ 31.090 a R$ 40.682 ver ofertas
2014 De R$ 25.908 a R$ 34.244 ver ofertas
2013 De R$ 22.819 a R$ 29.392 ver ofertas
2011 De R$ 19.518 a R$ 24.297 ver ofertas
2010 De R$ 18.728 a R$ 22.828 ver ofertas
2009 De R$ 17.910 a R$ 20.885 ver ofertas
2008 De R$ 17.045 a R$ 19.974 ver ofertas