Sobre Volkswagen Golf 

Linha 2016

Agora feito em São José dos Pinhais (PR), o Volkswagen Golf nacional ganha motor 1.4 turbo flex, novo câmbio automático e suspensão traseira por eixo de torção no lugar da independente do modelo mexicano. Não foram feitas alterações visuais em relação ao carro importado. 

Por baixo do capô

O hatch agora conta com duas novas opções de motor: 1.4 turbo TSI flex de 150 cv e 25,5 kgfm (com gasolina ou etanol) na versão intermediária Highline e 1.6 MSI flex de 110 cv e torque de 15,8 kgfm com gasolina ou 120  cv e 16,8 kgfm com etanol na configuração de entrada Comfortline. As duas motorizações substituem a anterior 1.4 turbo TSI a gasolina de 140 cv. A transmissão também mudou. Sai a automatizada de dupla embreagem e sete marchas e entra uma automática de seis velocidades. Há ainda opção de câmbio manual de cinco marchas (com o motor 1.6) e de seis marchas (com o motor 1.4). 

Segundo a Volks, o hatch na versão Highline acelera de 0 a 100 km/h em 8,3 segundos e atinge a velocidade máxima de 209 km/h com etanol. Com a transmissão automática, os dados são 8,6 segundos e de 204 km/h, respectivamente. Já a Comfortline vai de 0 a 100 km/h em 10,4 segundos com velocidade máxima de 188 km/h na versão manual e em 11,6 segundos com máxima de 184 km/h na automática – todos os dados com etanol. 

Também nacionalizada, a versão topo de linha com apelo esportivo GTI segue oferecida com motor 2.0 turbo TSI a gasolina de 220 cv e 35,7 kgfm de torque com transmissão automatizada DSG de seis marchas e dupla embreagem. 

Mais do Golf

O hatch mede 4,25 m de comprimento, 1,79 m de largura, 1,46 m de altura e 2,63 m de entre-eixos, com capacidade para 313 litros no porta-malas. Ainda em sua sétima geração, que primeiro veio importada da Alemanha e depois do México, o hatch nacional perde a suspensão traseira independente multilink, substituída por uma do tipo eixo de torção. Outra mudança importante na linha 2016 está na central multimídia, que ganhou a função de espelhamento da tela do celular compatível com os sistemas Mirror Link, Apple CarPlay e Google Android Auto - esse equipamento é oferecido como opcional.

A configuração de entrada Comfortline já vem equipada de série com direção elétrica, ar-condicionado, sete airbags (frontais, laterais, de cortina e de joelho para o motorista), controle de tração e de estabilidade, faróis de neblina, sistema isofix para cadeiras infantis, rádio com tela de 6,5” sensível ao toque, rodas de liga leve aro 16, assistente de partida em rampa, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro e retrovisores externos aquecíveis com sistema de rebatimento ao engatar a ré.

Passado

O Golf nasceu na Europa ainda na década de 1970 como o sucessor dos modelos refrigerados a ar da Volkswagen. O primeiro a desembarcar no Brasil, já nos anos 1990, era da terceira geração. A quarta é produzida em São José dos Pinhais (PR) desde 1998 e recebeu sua última atualização em 2007. A quinta e a sexta geração do modelo nunca chegaram ao Brasil. A sétima geração desembarcou por aqui em 2013 vindo inicialmente da Alemanha. Ela passou a ser importada do México em novembro de 2014. O Golf voltou a ser nacional, feito em São José dos Pinhais (PR), no início de 2016.

Versões Hatch premium

Versões Hatch premium (Automático)

Versões Hatch luxo

  • Mercedes Benz Classe A Mercedes Benz Classe A
  • BMW Série 3 BMW Série 3
  • BMW Série 1 BMW Série 1
  • Audi A1 Audi A1
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Opinião do dono

9,7

paixão

Luis eduardo em 17/01/2015
Golf Comfortline DSG 1.4 TSi 2015
 
Pontos positivos

carro perfeito.

 
Comentários

excelente desempenho, consumo, dirigibilidade, acabamento...o melhor da categoria. hatch premium por preço de médio.

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10,0

Excelente carro

Fabio Antico Almeida em 28/10/2015
Golf 1.4 TSi BlueMotion Technology Highline 2015
 
Pontos positivos

estabilidade, segurança, conforto e consumo

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9,9

Carro excelente!!!!!!!

Thiago cruz em 29/12/2015
Golf Comfortline DSG 1.4 TSi 2015
 
Pontos positivos

motor excelente, responde na hora a qualquer pisada no acelerador. consumo muito bom, na estrada andando a 120 faz ate 16-18km/l. cambio dsg espetacular nao se notam trocas de marchas. o carro voa, muito estavel vc chega a mais de 180 sem perceber... freio muito bom. som excelente para o seguimento. posicao de dirigie e empunhadura do volantes perfeitas.

 
Pontos negativos

os opcionais deixam o carro muito caro. as vezes o emparelhamento da central mutimidia com o iphone apresenta falhas com um deley entre as ligacoes (mas ainda estou aprendendo a tentando entender o que exatamente ocasiona isso)

 
Comentários

ja tive peugeot 307( 2009), novo focus (2014) e new fiesta (2013). o golf é o melhor carro do segmento. o focus é uma piada perto do golf, nao tem nem comparaçao (nao sei o novo focus). o cambio dsg da de 1000 no powershift (neste vc sente as trocas de marcha ainda que de maneira sutil). o carro vale cada centavo. é otimo para o uso diario e na estrada é perfeito pelo custo/beneficio. a qualidade so é ou superior em audi ou bmw.

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Outros anos de Volkswagen Golf

Outros anos Faixa de Preço Ofertas
2015 De R$ 66.257 a R$ 107.858 ver ofertas
2014 De R$ 47.596 a R$ 100.109 ver ofertas
2013 De R$ 45.337 a R$ 50.967 ver ofertas
2012 De R$ 37.324 a R$ 43.018 ver ofertas
2011 De R$ 34.689 a R$ 40.921 ver ofertas
2010 De R$ 32.783 a R$ 37.451 ver ofertas
2009 De R$ 30.100 a R$ 49.138 ver ofertas
2008 De R$ 29.010 a R$ 40.412 ver ofertas
2007 De R$ 25.108 a R$ 38.710 ver ofertas
2006 De R$ 23.589 a R$ 29.417 ver ofertas
2005 De R$ 18.302 a R$ 28.010 ver ofertas
2004 De R$ 21.279 a R$ 25.556 ver ofertas
2003 De R$ 15.038 a R$ 39.949 ver ofertas
2002 De R$ 19.207 a R$ 23.805 ver ofertas
2001 De R$ 16.669 a R$ 21.300 ver ofertas
2000 De R$ 15.535 a R$ 19.573 ver ofertas
1999 De R$ 13.031 a R$ 16.439 ver ofertas
1998 De R$ 11.104 a R$ 12.628 ver ofertas
1997 De R$ 10.612 a R$ 18.799 ver ofertas
1996 De R$ 10.196 a R$ 18.193 ver ofertas
1995 De R$ 9.635 a R$ 12.226 ver ofertas
1994 De R$ 8.605 a R$ 8.605 ver ofertas