Primeiro veículo produzido pela Volkswagen no Brasil, em 1957, a Kombi foi lançada na Europa em 1950. Já na estreia nacional, ela apresentava 50% de peças e componentes produzidos no país. O motor era o 1200, que desenvolvia 36 cv de potência bruta. No final de 1961, o índice de nacionalização do veículo saltou para 95%. Seis anos mais tarde, o motor mudou: 1500 com 52 cv de potência. Em 1965, mudou de novo: 1600. Em 1992, para atender às exigências de controle de emissões de poluentes, a perua recebeu conversor catalítico. Até 1996, era o único que ainda usava motor a ar – ele foi descontinuado em 2005.
Motor Flex
Hoje, a Kombi pode ser encontrada em duas configurações: Standard e Furgão. O propulsor que equipa as duas versões é o mesmo, o 1.4 Flex, que desenvolve 78 cv (gasolina) ou 80 cv (álcool) de potência a 4.800 rpm. O torque é de 12,5 kgfm (gasolina) ou 12,7 kgfm (álcool) a 3.500 rpm. O motor flex foi introduzido na linha Kombi em dezembro de 2005.
Carga e freios
Com capacidade para transportar mil quilos de carga, a Kombi conta com câmbio manual de quatro marchas e sistema de freios a tambor na dianteira e a disco na traseira. Enquanto a versão Furgão transporta três passageiros, a Standard pode levar até nove pessoas. A Kombi versão furgão possui apenas um opcional: módulo do banco dianteiro dividido em 1/3 e 2/3.
Opinião do dono
9
Avaliação Geral
1 avaliações
9
Consumo
Melhor nota
8
Dirigibilidade
Pior nota
Versões
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