Sobre Volkswagen Virtus
Linha 2018
O Virtus chega ao mercado brasileiro para ficar entre o Voyage e o Jetta no catálogo da marca. Ele divide diversos componentes com o hatch Polo, incluindo plataforma, motores e câmbio.
Por baixo do capô
A versão de entrada MSI traz um 1.6 1.6 16V flex aspirado que entrega 117 cv de potência e 16,5 kgfm de torque com etanol ou, respectivamente, 110 cv e 15,8 kgfm com gasolina. O câmbio é manual de cinco marchas. Já as configurações Comfortline e Highline trazem o 1.0 12V flex turbo que entrega 128 cv de potência e 20,4 kgfm de torque com etanol, ou, respectivamente, 116 cv 20,4 kgfm com gasolina. Com esse motor, a transmissão é automática de seis marchas. Segundo a Volks, com esse conjunto, a aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 9,9 segundos, com velocidade máxima de 194 km/h com etanol.
Mais do Virtus
Nas medidas, o Virtus tem 4,48 m de comprimento, 1,75 m de largura, 1,47 m de altura e 2,65 m de entre-eixos. O porta-malas tem capacidade de 521 litros. Um dos opcionais da versão mais cara, chamado Space Pack, permite que, além do rebatimento do banco traseiro, o banco do passageiro frontal também se rebata, criando espaço para objetos com até 2,65 m de comprimento possam ser levados no interior do sedã.
A versão de entrada vem com direção com assistência elétrica, ar-condicionado, travas elétricas, vidros elétricos, quatro airbags (dois frontais e dois laterais), controle de tração, Isofix, cintos de três pontos para todos os passageiros, alarme, rádio com conectividade Bluetooth, suporte para celular integrado ao painel com tomada USB, ajuste de altura para o banco do motorista e rodas de aço de 15 polegadas com calotas.
Passado
O Virtus chegou ao mercado brasileiro em janeiro de 2018.
