CAOA Chery Arrizo 5 fica 11% mais econômico com novo CVT

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A CAOA Chery está promovendo rápidas mudanças nos modelos vendidos no Brasil. Enquanto os irmãos SUVs Tiggo 5X e Tiggo 7 ganharam alterações no visual, o sedã compacto Arrizo 5 trouxe nova transmissão automática CVT e novos equipamentos. Na disputa com VW Virtus e Chevrolet Onix Plus ele é o único da categoria com freio de estacionamento elétrico.

Novo CVT

A principal novidade da linha 2021 do Arrizo 5 é a nova transmissão automática CVT. A caixa agora traz simulação de nove marchas e importantes alterações estruturais que permitiram redução de 11% no consumo do sedã da CAOA Chery, além de aumento no torque.

O câmbio foi equipado com nova bomba de óleo 30% mais eficiente que permitiu trabalhar com óleo de menor viscosidade. Essa mudança permite partidas a frio com mais eficiência. A relação do conversor de torque também está menor, o que garante menor deslizamento no acoplamento e menor consumo de combusítvel.

Como resultado, a caixa agora simula nove marchas e tem relações mais curtas nas primeiras marchas e mais longas nas últimas. Na prática resulta em arrancadas mais fortes e rotação mais baixa na estrada ou velocidades constantes. A nona marcha, vale destacar, entra apenas em modo manual.

Torque desbloqueado

Chamada de CVT19, a caixa automática antiga permitia apenas 190 Nm de torque máximo, algo resolvido com a nova CVT25 que suporta até 250 Nm. Assim, o motor 1.5 quatro cilindros turbo do CAOA Chery Arrizo 5 subiu de 19,4 kgfm de torque para 21,4 kgfm, se igualando aos irmãos Tiggo 5X e Tiggo 7 que usam o mesmo motor, porém outro câmbio.

Com as marchas a mais e a nova programação do câmbio, o sedã compacto da CAOA Chery teve seu consumo melhorado em 11%. Antes ele marcava na cidade 6,7 km/l e 9,9 km/l com etanol e gasolina, respectivamente. Agora registra 7,6 km/l e 11 km/l nas mesmas condições.

Na estrada o Arrizo 5 foi de 8,4 km/l e 12 km/l com etanol e gasolina, respectivamente, para 9,6 km/l e 12,9 km/l. O tempo de 0 a 100 km/h caiu de 10,8 segundos para 9,9 segundos, enquanto a retomada de 60 km/h a 100 km/h foi de 6,1 segundos para 4,9 segundos – tudo apenas com a mudança do câmbio e o aumento do torque.

Primeiro da categoria

Apesar de não ter mudado de visual como os Tiggos, o CAOA Chery Arrizo 5 trouxe novidades entre os equipamentos. O painel de instrumentos é novo, com tela colorida ao centro configurável. Além disso, ele é o primeiro sedã compacto vendido e produzido no Brasil com freio de estacionamento elétrico, algo visto somente em SUVs compactos e sedãs médios.

Com o sistema de freio eletrônico, ele ganhou também função auto-hold (após parar totalmente, mantém o freio acionado mesmo que o motorista tire o pé do pedal) e assistente de partida em rampa. A versão topo de linha traz novas rodas de liga-leve de 17 polegadas como única mudança estética.

Preços e equipamentos

Para 2021, a CAOA Chery promoveu mudanças na nomenclatura das versões e subiu os preços do Arrizo 5. Antes batizado de RX, a versão de entrada agora se chama RT (nome clássico da Dodge) e teve seu preço elevado de R$ 69.990 para R$ 74.590 – algo que o desclassificou dos incentivos totais ao público PCD.

De série a versão traz luzes diurnas de LED, quatro airbags, rodas de liga leve de 16 polegadas, controle de tração e estabilidade, monitoramento de pressão dos pneus, bancos de tecido, faróis com acendimento automático, câmera de ré, direção elétrica com ajuste de altura, piloto automático, sensor de ré e central multimídia com Android Auto e Apple CarPlay.

O modelo topo de linha agora atende por RTS e teve seu preço alterado de R$ 77.990 quando se chamava RXS, para R$ 83.590 na nova fase. De série o Arrizo 5 topo de linha agrega bancos revestidos de couro, teto solar, rodas de liga-leve de 17 polegadas, descansa braço traseiro e airbags laterais e de cortina. 

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