Chevrolet registra nova picape grande Silverado no Brasil

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Nova geração da Chevrolet Silverado começará a ser vendida neste ano nos EUA

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Modelo foi registrado no Brasil e pode ser vendido por aqui no futuro

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Picape é maior que a S10, mas menor que a RAM 2500

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Silverado conta com versões de trabalho, aventureira e de luxo, como a High Country da foto

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Modelo tem partes da carroceria feitas de alumínio

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Versão Trail Boss tem apelo aventureiro

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Interior é refinado e moderno

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Atualmente, a única opção de picape grande à venda no Brasil é a RAM 2500, sendo oferecida e uma variante tão grande que é preciso carteira de habilitação C para ser conduzida. Ou seja, quem busca algo maior que uma Chevrolet S10 ou uma Toyota Hilux, encontra pouca opção. Mas, um recente registro de patente feito pela GM no Brasil pode mudar isso.

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A General Motors registrou junto ao INPI (Instituto Nacional da Propriedade Industrial) patentes do design da nova geração da Chevrolet Silverado no Brasil. O modelo, que já foi revelado nos EUA, mas ainda não começou a ser vendido, traz visual agressivo com faróis divididos pela grade frontal, carroceria quadrada e robusta e construção parcial em alumínio.

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Nos EUA, a Silverado terá sete versões diferentes, cada um com design frontal diferente. As variantes Work Truck  e Custom são voltadas ao trabalho, enquanto as Custom Trail Boss e LT Trail Boss trazem vocação aventureira. A Silverado RST tem apelo esportivo, enquanto as variantes LT, LTZ e High Country são voltadas para o perfil mais luxuoso e caro desse tipo de picape.

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A oferta de motores começa com um 2.7 turbo quatro cilindros a gasolina com 310 cv associado a uma transmissão automática de oito marchas. A opção intermediária é o V8 5.3 de 355 cv e transmissão automática de oito marchas ou de seis marchas (dependendo da versão). Por fim, há o V8 6.2 de 420 cv atrelado à transmissão automática de dez marchas usada por Chevrolet Camaro e Ford Mustang.

Até o próximo ano, a Chevrolet passará a vender também a Silverado com opção de motor diesel Duramax 3.0 seis cilindros em linha – opção mais adequada ao mercado brasileiro caso ela, de fato, seja vendida por aqui. A variante terá transmissão automática de dez marchas e tração 4x4.

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