Hatch elétrico da VW terá preço de Golf e autonomia de Bolt

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Volkswagen I.D. começará a ser produzido em novembro de 2019

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Preço será posicionado no mesmo patamar do Golf diesel na Europa

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Modelo terá estilo futurista e perfil monovolume como no Chevrolet Bolt

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Autonomia varia entre 330 km e 550 km

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Vidro dianteiro inclinado é uma das marcas do design

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Elétrico terá motor posicionado na traseira, como no Fusca

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Lanternas traseiras pequenas lembram as do Polo

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Não há expectativas para a venda do I.D. no Brasil

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Apresentado como conceito pela primeira vez em 2016, o Volkswagen I.D. hatch será o primeiro modelo da família global de carros elétricos da fabricante alemã construída sobre a plataforma MEB. Família essa, vale lembrar, que terá a nova Kombi (I.D. Buzz) um SUV apresentado no Salão de São Paulo (I.D. Crozz) e um sedã (I.D. Vizzion). Confirmado pela VW, ele terá sua produção iniciada em novembro de 2019.

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De acordo com a própria Volkswagen, o I.D. hatch será vendido com preços semelhantes aos do Golf diesel na Europa. Apesar de não possuirmos essa configuração do Golf no Brasil e não haver planos imediatos de receber o hatch elétrico por aqui, caso ele fosse vendido no nosso país, é possível que sua faixa de preço ficasse na média de outros modelos elétricos como Renault Zoe (R$ 149.900), Nissan Leaf (R$ 178.400) e Chevrolet Bolt (R$ 175.00).

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Herdado do Fusca

O hatch elétrico da Volkswagen contará com um motor elétrico de 170 cv instalado na traseira, remetendo ao layout original do Fusca. A autonomia, de acordo com a marca, será entre 330 km e 550 km, dependendo das baterias usadas em versões específicas. Apenas para efeito de comparação, no Brasil o Zoe tem autonomia de 300 km, enquanto o Leaf registra 389 km e o Bolt, com maior alcance, conta com 520 km de autonomia total.

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Estilo ousado

Muita coisa mudou em relação ao modelo conceitual. Na versão de produção, o Volkswagen I.D. não terá maçanetas camufladas, câmeras no lugares dos retrovisores ou outros elementos de produção mais custosa. Os faróis terão estilo agressivo e visual mais comedido, sendo acompanhados por um friso que conecta o conjunto ao logotipo da Volks.

O perfil monovolume segue o estilo do Chevrolet Bolt, apesar de ser mais baixo e fugir da pegada de minivan. A coluna A é dividida em duas partes para melhorar a visibilidade, já que o para-brisa é bastante inclinado. As lanternas traseiras parecem versões em escala reduzida do conjunto do Polo, abandonando a barra horizontal luminosa do conceito. Imagens do interior ainda não foram reveladas.

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