Hyundai mini-HB20S começa em R$ 34.263 na Índia

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O inédito Hyundai começa a chegar às concessionárias da marca sul-coreana na Índia. Com visual de mini-HB20S, o sedã subcompacto chama a atenção pelo visual bastante exótico, proporções estranhas aos brasileiros, porte diminuto e preço bastante convidativo. Vale ressaltar que ele não será vendido no Brasil.

Mini sedã

Baseado na nova geração do Grand i10, subcompacto da Hyundai na Índia, o Aura é o substituto do Xcent. Por conta da legislação indiana que aplica reduções de impostos para carros com menos de 4 metros de comprimento, o Aura assume o perfil de sedã em miniatura.

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Na fita métrica ele mede 3,99 m de comprimento, 1,68 m de largura e 1,52 m de altura. Comparando ao Hyundai HB20S, menor sedã da marca no Brasil, o Aura é 27 cm mais curto, 4 cm mais estreito e 4 cm mais alto. Isso justifica seu perfil um tanto quanto desproporcional.

A traseira é curtinha, quase como nos hatches médios dos anos 1980 e 1990 como Ford Escort, Chevrolet Astra e Citroën Xsara. Para ajudar a dar um perfil mais esportivo, a tampa do porta-malas conta com um aerofólio moldado, enquanto o vidro traseiro é acompanhado por um plástico preto que o conecta às janelas laterais.

Toques brasileiros

Tal qual o HB20S, o Hyundai Aura traz uma solução exótica na traseira. As lanternas são conectadas por uma barra cromada e preta na parte inferior. As lentes fumê são contornadas por um filete cinza e a iluminação interna é de LED.

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Já a dianteira é praticamente a mesma do Grand i10, com grade frontal bastante larga adornada por duas setas de LED em cada extremidade. Os faróis têm estilo agressivo, como no HB20. Já o para-choque é praticamente o mesmo do modelo nacional, guardadas as devidas proporções.

Multicor

Mas é por dentro que HB20S e Aura se distanciam. Volante e painel de instrumentos são exatamente os mesmos no modelo brasileiro e no indiano. Porém, o estilo da cabine é completamente diferente.

A central multimídia traz botões físicos nas laterais e parece visualmente integrada ao painel de instrumentos por meio de um plástico preto: solução inspirada nos carros da Mercedes-Benz. Ar-condicionado digital tem seletor de temperatura e ventilação automática, diferentemente do HB20.

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Enquanto o modelo brasileiro tem interior marrom com azul (HB20), cinza claro com cinza escuro (HB20S) ou preto com vermelho (HB20X), o Hyundai Aura traz duas opções de cores, sempre combinando com o bege dos bancos e parte inferior do painel: marrom com preto ou preto com detalhes vermelhos.

Motores

Outra coincidência entre HB20 e Aura é a motorização. Ambos usam o mesmo motor 1.0 T-GDi três cilindros turbo, mas com diferentes acertos de potência: o modelo indiano tem 100 cv, enquanto o brasileiro sobe para 120 cv. Apesar disso, o torque de 17,5 kgfm é exatamente o mesmo em ambos.

Na Índia o Hyundai Aura ainda tem à disposição motor 1.2 Kappa aspirado de 83 cv e 11,6 kgfm (pouco a mais que o 1.0 Kappa aspirado do HB20 brasileiro que tem 80 cv e 10,2 kgfm). Com diesel a opção é o 1.2 Ecotorq de 75 cv e 17,4 kgfm.

A transmissão é sempre manual de cinco marchas, porém os modelos 1.2 diesel e gasolina têm como opção câmbio automatizado de embreagem única. Aqui uma vantagem expressiva do HB20 brasileiro que tem câmbio automático de verdade com motor 1.0 turbo e 1.6 aspirado.

Preços

Ao todo a Hyundai oferecerá 12 versões para o Aura na Índia. Dessas, seis são 1.2 Kappa, três são 1.2 diesel e apenas uma é 1.0 turbo. Os preços começam em R$ 34.241 (580.000 rúpias) e vão até R$ 41.672 (706.000 rúpias) pelo Aura gasolina 1.2.

O Hyundai Aura 1.2 diesel vai de R$ 45.686 (774.000 rúpias) e fecha em R$ 54.551 (924.000), sendo a variante mais cara de todas. A única opção turbo custa R$ 50.477 (855.000 rúpias) e está atrelada à versão topo de linha SX+ do mini-HB20S.

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