Rio, o HB20 da Kia, começará a ser vendido por R$ 69.990

Irmão do Hyundai HB20, Kia Rio é uma antiga promessa da marca sul-coreana e finalmente chega ao Brasil

15/01/2020 - João Brigato / Foto: Divulgação / Fonte: iCarros

Para quem não gostou muito do estilo da nova geração do Hyundai HB20, mas gosta da dinâmica e conjunto mecânico do hatch sul-coreano, chega ao Brasil o Kia Rio. Prometido pela marca há muito tempo, ele desembarca em duas versões com preços entre R$ 69.990 e R$ 78.990.

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Enquanto o HB20 é oferecido em três opções de motor, incluindo uma variante turbo, o Kia Rio terá apenas o já conhecido 1.6 flex de 130 cv e 16,5 kgfm de torque. Esse 1.6 é o mesmo que era usado pelo Cerato e hoje movimenta HB20, HB20S, HB20X, Creta e Soul. A única opção de transmissão é automática de seis marchas.

Preços, versões e rivais

Visando concorrer diretamente com Chevrolet Onix, Ford Ka, Fiat Argo, VW Polo, o Kia Rio mira nas versões topo de linha de seus rivais. Por R$ 68.990 a versão de entrada LX traz de série central multimídia com Android Auto e Apple CarPlay, retrovisores elétricos, câmera de ré, monitoramento de pressão dos pneus, controle de tração e estabilidade.

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Ainda está na lista itens como ar-condicionado, direção elétrica com ajuste de altura e profundidade, vidros elétricos nas quatro portas, chave canivete e assistente de partida em rampa. Terá de rivalizar com Onix LTZ de R$ 67.890, Polo MSI de R$ 63.350, Ford Ka SE Plus de R$ 61.940, HB20 Vision 1.6 de R$ 62.790 e Argo Precision de R$ 63.990.

Para o Rio EX de R$ 77.990 a Kia traz agrega luzes diurnas de LED, piloto automático, ar-condicionado digital, bancos revestidos de couro e retrovisores com rebatimento elétrico. Nesse patamar de preço os rivais são bastante recheados: Polo Highline (R$ 76.990), Ka Titanium (R$ 69.990), HB20 Diamond Plus (R$ 77.990) e Onix Premier (R$ 74.790).

HB20 da Kia

Visualmente o Kia Rio é bem menos ousado que o Hyundai HB20. Ele segue uma escola de design mais parecida com o Chevrolet Onix, mantendo uma postura tradicional de hatch, sem linhas fortes ou volumes muito marcados. Os faróis são grandes e parecem integrados à grade frontal nariz de tigre.

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Na traseira, lanternas retangulares invadem a tampa do porta-malas que só não é totalmente lisa por conta da presença da alça de abertura. Para-choque com área preta generosa da um caráter mais esportivo ao hatch da Kia com nome da Cidade Maravilhosa.

O interior esportivo é típico Kia, com volante de três hastes bastante semelhante ao do Stinger. O visual é horizontalizado, dando destaque para a central multimídia flutuante situada entre as saídas de ar. O controle do ar-condicionado circular também contribui para o caráter mais esportivo do Kia Rio.

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