Depois de sete anos, Audi Q3 chega à segunda geração

SUV compacto da Audi fica mais ousado e esportivo e não nega inspiração no grandalhão Q8

25/07/2018 - Redação / Fotos: Divulgação / Fonte: iCarros

Lançado globalmente em 2011, o Audi Q3 finalmente chegou à sua segunda geração. Com estilo mais esportivo e refinado que antes, o SUV compacto alemão adota a nova linguagem visual da marca para utilitários esportivos e deixa clara sua inspiração no grandalhão recém-lançado, Q8.

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A nova geração do Audi Q3 é construída sobre a plataforma modular MQB, a mesma dos Volkswagen Golf e Tiguan. Maior em todas as medidas em relação ao antigo Q3, o novo modelo agora mede 4,48 m de comprimento (0,97 m maior) 1,85 m de largura e 1,58 m de altura. O entre-eixos foi alongado em 77 milímetros, resultando em 2,68 m de comprimento. O porta-malas também teve seu volume aumentado, carregando agora até 675 litros.

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O visual deixa bem claro o quanto o novo Audi Q3 mudou: o SUV adotou grade frontal mais larga com frisos verticais como no Q8 e nas peruas aventureiras Allroad. Os faróis ficaram mais finos e agressivos enquanto a carroceria ganhou linhas mais agressivas e demarcadas. O para-lama traseiro tem um volume bem destacado enquanto a traseira agora tem lanternas divididas (antes ela ficava totalmente na tampa do porta-malas), fazendo com que a grande barra luminosa do para-choque fosse eliminada.

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Mas é na cabine que o Audi Q3 deu um verdadeiro salto em modernidade. O SUV compacto ganhou painel de instrumentos digital totalmente configurável de 12,3 polegadas, nova central multimídia Audi MMI de 8,8 polegadas integrada ao painel em uma faixa plástica preta, além de novos materiais com mais qualidade. Um detalhe de design interessante é a continuidade da maçaneta com o friso cinza das portas.

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Na Europa, o Q3 2019 pode ser equipado com o novo motor 1.5 TFSI quatro cilindros turbo de 150 cv com função de desativação de cilindro para economizar combustível. Outra opção é o motor 2.0 TFSI quatro cilindros turbo em duas versões: 40 TFSI (190 cv) e 45 TFSI (230 cv). Em todos os casos, a transmissão é automatizada de dupla embreagem com sete marchas – apenas o modelo 1.5 tem opção de câmbio manual de seis marchas. Tração nas quatro rodas é opcional.

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