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Mercedes-AMG GT R chega no segundo semestre

Mercedes-AMG GT R chega no segundo semestre

Modelo focado no desempenho virá ao País sob encomenda. Preço não foi divulgado, mas deve ficar acima de R$ 1 milhão

02/02/2017 - Redação / Fotos: Divulgação / Fonte: iCarros

Mercedes-AMG GT R está confirmado para chegar ao Brasil no segundo semestre

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Modelo será vendido apenas sob encomenda

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Preço oficial ainda não foi revelado, mas espera-se algo entre R$ 1 milhão e R$ 1,2 milhão

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Versão baseada no GT S foi desenvolvida para oferecer o máximo em desempenho

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Motor V8 entrega 585 cv de potência

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Aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 3,5 segundos

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Interior do AMG GT R

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A Mercedes-Benz revelou ontem (1) durante um evento em São Paulo a chegada do AMG GT R ao Brasil. O modelo virá sob encomenda a partir do segundo semestre, mas o preço oficial ainda não foi revelado. Hoje, o AMG GT sai por R$ 772.900 e o GT S por R$ 978.900 - modelo de quem o GT R deriva. Dessa forma, espera-se que a novidade chegue custando entre R$ 1 milhão e R$ 1,2 milhão. Mas é bom correr, porque deverá ser importado um número limitado de unidades que deve variar de 10 a 15 até o final deste ano.

Desenvolvido para oferecer desempenho aprimorado para as pistas, o GT R possui motor 4.0 V8 biturbo a gasolina reprogramado para render 585 cv de potência - são 75 cv a mais que o GT S. O torque máximo é de 71,4 kgfm, com tração traseira e câmbio de dupla embreagem e sete marchas. Sua aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 3,5 segundos, com velocidade máxima de 318 km/h. Para comparar, o GT S cumpre em 3,7 segundos e chega à máxima de 310 km/h.

Além da mudança no motor, o modelo adota materiais mais leves na carroceria e rodas de alumínio forjado, o que lhe permitiu ser 90 kg mais leve que o GT S. Ele pesa 1.554 kg. Segundo a Mercedes, só o sistema de escapamento perdeu 5,9 kg. O GT R conta ainda com alterações aerodinâmicas como novos aerofólios na dianteira e na traseira, sistema ativo no para-choque dianteiro que pode ser usado para melhorar a refrigeração do motor e dos freios e eixo traseiro direcional que melhora a agilidade em manobras a baixas velocidades e oferece respostas mais rápidas em curvas de alta velocidade.

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