22/01/2018 - Redação / Foto: Divulgação / Fonte: iCarros
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Por enquanto, a Volks disse apenas que o novo Golf atenderá os anseios por design, economia, conforto e confiabilidade. Além das opções híbrida e elétrica, que aliás estão confirmadas para o Brasil ainda em 2018, o hatch pode ganhar uma versão com mais funções autônomas com a nova geração.
Conforme já havia sido divulgado pela revista alemã Auto Bild, logo após o hatch será apresentada a perua Golf Variant renovada. A família manterá a plataforma modular MQB, mas com melhorias, o que reduzirá seu peso entre 30 e 75 kg, de acordo com a versão. Essa mudança deve aumentar também o espaço dentro da cabine, além de aumentar a capacidade do porta-malas para 400 litros - atualmente são 313 litros.
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Por fora, o Golf deve ganhar faróis e lanternas traseiras mais finas, mantendo as linhas gerais da atual identidade da marca. Na traseira, espera-se que o nome do carro passe a ocupar a posição central na tampa do porta-malas, como acontece no sedã Arteon.
Além de alterações visuais externas, a mudança também atingirá o interior, com destaque para o quadro de instrumentos totalmente digital. Segundo a revista alemã, esse item equipará todas as versões do Golf, aposentando de vez os mostradores analógicos. O modelo deve receber ainda novas tecnologias como comandos por gesto e head-up diplay em 3D.
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Não há informações oficiais sobre as motorizações disponíveis, mas a Auto Bild revelou que a potência irá aumentar. O GTI deve ir dos atuais 220 cv para 250 cv, enquanto o Golf R mais invocado chegará aos 350 cv. O motor 1.4 turbo TSI deve ser substituído por um 1.5, agora com mais opções focadas na gasolina do que no diesel. Seguirão no catálogo a opção 100% elétrica e-Golf e a híbrida GTE, que oferecerá maior autonomia.
E a reestilização?
O Golf já exibe uma reestilização lá fora desde o final de 2016 (foto acima). O facelift já foi flagrado rodando em teste no Brasil, o que indica que seu lançamento deve acontecer por aqui em breve, provavelmente ainda em 2018.
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