Notícias
Novo Fusion mantém aposta no sustentável com versão Hybrid

Novo Fusion mantém aposta no sustentável com versão Hybrid

Versão híbrida do Fusion busca fatia de consumidores antenada em tecnologia; modelo custa R$ 124.990

06/08/2013 - Aline Dumelle (Fotos: Divulgação) / Fonte: iCarros

Ford foca no consumidor bem-informado e preocupado com a redução das emissões de poluentes como público-alvo do novo Fusion Hybrid

1/12

Ford Fusion Hybrid

2/12

Ford Fusion Hybrid

3/12

Ford Fusion Hybrid

4/12

Ford Fusion Hybrid

5/12

Transmissão é automática e-CVT

6/12

Ford Fusion Hybrid

7/12

Central multimídia com tela de oito polegadas tem conexão Bluetooth e entradas USB e para cartão SD

8/12

Cabine do Ford Fusion Hybrid

9/12

Ford Fusion Hybrid

10/12

Ford Fusion Hybrid

11/12

Porta-malas abriga até 392 litros

12/12

Enquanto a Toyota encontrou entre os taxistas a melhor forma de exibir sua amostra híbrida Prius ao Brasil, a Ford pretende, com a versão de dois motores do novo Fusion conquistar um público ávido por tecnologia, que busca um sedã médio-grande e que se preocupa, sobretudo, com a aparência. Para isso, passou a importar o Fusion Hybrid do México por R$ 124.990.

O lançamento entrega, além da combinação de motor a gasolina e elétrico, um pacote de equipamentos derivado da configuração Titanium AWD do modelo. O forte apelo, no entanto, está na posição que o Fusion Hybrid ocupa no ranking Compet do Inmetro (Instituto Nacional de Metrologia e Estatística). A lista o aponta como o mais econômico do mercado brasileiro, com a marca de consumo de 16,8 km/l na cidade e 16,9 km/l na estrada.

O primeiro lote com 30 unidades chega ao mercado neste mês. Segundo Oswaldo Ramos, gerente de marketing da Ford, a previsão é que a novidade responda por 10% do mix de vendas da versão topo de linha (Titanium), ou seja, cerca de 40 modelos ao mês. Vale lembrar que a geração anterior do Fusion Hybrid, segundo a montadora, registrou apenas 275 unidades nos dois anos em que foi comercializada, ou seja, aproximadamente 11 veículos/mês.

Ford troca níquel por íon-litio

A união do motor a combustão 2.0 Atkinson a gasolina de 145 cv e 18 kgfm de torque à bateria de íon-lítio de 88 kW (23 quilos mais leve que a usada no Fusion Hybrid anterior) combina 188 cv de potência total. Com a ajuda de uma transmissão automática CVT, o modelo vai de 0 a 100 km/h em 9,3 segundos. Ainda segundo a Ford, o veículo chega aos 100 km/h só com o funcionamento do motor elétrico. Anteriormente, com bateria de níquel, registrava 75 km/h de velocidade máxima neste modo.

Grande parte da recarga da bateria, cuja vida útil tem período indeterminado e não necessita de revisão periódica, é feita por meio dos freios regenerativos, que recuperam até 95% da energia nas frenagens. “Ao acionar o pedal do freio, ele inicialmente simula a ação do freio-motor, segurando o veículo para, em seguida, entrar no modo de regeneração” explica o supervisor de engenharia veicular, Robson Jardim.

Entre os equipamentos do Fusion Hybrid que, além do Prius mira o Lexus CT200h, vale citar partida sem chave, multimídia Sync Media System - com tela sensível ao toque de oito polegadas e conexão Bluetooth com entradas USB e cartão SD -, sistema de navegação, direção elétrica, controle de estabilidade e de tração, bancos de couro com ajuste elétrico, oito airbags, sendor de estacionamento dianteiro e traseiro com câmera de ré, rodas de liga leve de 18 polegadas, sensor de chuva e teto solar elétrico. A linha do Fusion ainda conta com as versões 2.5 Flex (R$ 92.990) e Titanium 2.0 Ecoboost a gasolina (R$ 101.990).

Teste drive a convite da Ford

Últimas Notícias
Lançamentos

ver todas