Novo Honda Fit traz versões híbrida, de luxo e aventureira

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Estrando primeiro no Japão, a quarta geração do Honda Fit foi apresentada pela marca japonesa no Salão de Tóquio. Voltando às origens em termos de design, o novo Fit 2020 traz novas variantes, opções híbridas e até luxuosa. Destaque para o novo Fit aventureiro que serve de spoiler para a próxima geração do WR-V.

Volta às origens

Rompendo com o estilo mini-Civic, o novo Fit traz de volta os faróis triangulares que o acompanharam nas duas primeiras gerações. A grade frontal fechada também foge do padrão da Honda com sua grossa barra cromada. O para-choque é pouco volumoso e tem entradas de ar discretas.

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Como os primeiros Fit, o modelo 2020 traz linhas lateriais mais contidas e discretas, enquanto o atual modelo é cheio de vincos e linhas fortes. Influenciado pelos SUVs, o novo Honda Fit tem linhas que permitem teto com pintura contrastante.

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Na traseira, lanternas horizontalizadas passam a invadir a tampa do porta-malas. O vidro com corte trapezoidal lembra da primeira geração do hatch com ares de minivan, enquanto o para-choque rente à tampa do porta-malas pode voltar a ser um incômodo. Alguns detalhes visuais podem mudar quando o Fit for vendido no Brasil.

Spoiler do WR-V

Um dos destaques do novo Honda Fit é a versão Crosstar. Antecipando o que pode vir a ser a nova geração do WR-V no Brasil, o Fit aventureiro tem para-choques exclusivos, barra no teto idêntica à do WR-V, teto com pintura contrastante, para-lamas alargados com plástico preto e grade frontal filetada.

Tudo novo por dentro

Mas é por dentro que o Fit mais mudou: a cabine datada que abusava do plástico duro foi modernizada e refinada. Com design horizontalizado, ela ganhou sessões de tecido macio ao toque. O painel de instrumentos agora é totalmente digital e a central multimídia ganhou destaque no conjunto.

Do Civic, o Honda Fit 2020 herdou o freio de estacionamento eletrônico e a manopla de câmbio. O seletor do ar-condicionado agora tem botões ao invés da placa sensível ao toque anteriormente usada. A Honda ainda não revelou a motorização da nova geração do Fit, mas no Brasil o modelo usará motor 1.0 três cilindros turbo ainda inédito por aqui.

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