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Ousado Mazda 3 prova que hatches médios não morreram

Ousado Mazda 3 prova que hatches médios não morreram

Com Focus e Cruze prestes a serem aposentados em vários mercados, o segmento de hatches médios está encolhendo

29/11/2018 - João Brigato / Fotos: Divulgação / Fonte: iCarros

Nova geração do Mazda 3 prova que hatches médios não morreram

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Modelo tem design ousado e elegante

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Perfil mostra traseira bastante inclinada e esportiva

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Traseira é inspirada no conversível Miata

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Sedã não deve nada em ousadia ao hatch

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Traseira traz lanternas com elementos circulares e aerofólio moldado na tampa do porta-malas

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Modelo terá motor a gasolina com consumo de diesel, promete Mazda

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Interior traz materiais nobres e muito couro

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Central multimídia flutuante é controlada por um rotor como nos Mercedes

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Assim como aconteceu no Brasil em que os hatches médios tiveram expressiva baixa nas vendas, a categoria não anda muito bem também no resto do mundo. Nos EUA, GM e Ford anunciaram que vão aposentar Cruze e Focus, sendo que o médio da Ford vai seguir o mesmo caminho no Brasil. Entretanto, a Mazda revelou nos Salão de Los Angeles a nova geração do Mazda 3 em versão hatch e sedã, provando que o segmento ainda tem muita lenha para queimar. Deu até uma pontinha de inveja por a Mazda não existir mais no Brasil.

Mirando nos bem sucedidos Volkswagen Golf, Toyota Corolla Hatch e Honda Civic Hatch, a nova geração do Mazda 3 traz um estilo inesperadamente ousado para a cateogira, com linhas elegantes e sensuais. O destaque vai para a sua traseira, com vidro bastante inclinado, simulando o perfil de um cupê, e coluna C sem vidro.

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As lanternas seguem o visual inaugurado pelo Miata e trazem dois elementos circulares em LED vermelho. O para-choque apresenta área preta marcante e saída dupla de escape. O Mazda 3 sedã segue pelo mesmo estilo, com tampa traseira lisa com aerofólio moldado diretamente nela. O para-choque é mais contido, porém o volume criado pelo para-lama deixa o sedã tão esportivo quanto o hatch.

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Já na dianteira, o novo Mazda 3 segue pelo visual dos demais modelos da Mazda. A grade frontal ganha destaque, com um friso cromado na base que também da o tom do design para os finos faróis. O capô é marcado por dois fortes vincos, que também moldam a grade frontal.

Honda HR-V?

Por dentro, a Mazda optou por um visual limpo e elegante, com uso de materiais nobres. A central multimídia fica em posição elevada e é controlada por um rotor no console, como nos carros da Mercedes-Benz. Saídas de ar para o passageiro ficam logo acima do porta-luvas, lembrando o estilo do Honda HR-V. Volante pequeno e painel de instrumentos totalmente digital completam o conjunto.

Gasolina tão econômico quanto um diesel

A fabricante japonesa ainda não revelou detalhes sobre a motorização da nova geração do Mazda 3, mas hatch e sedã serão responsáveis por inaugurar a família de motores a gasolina Skyactiv-X. Segundo a Mazda, esses propulsores terão a economia de combustível de um diesel, com a performance de um gasolina. Haverá também variantes híbridas. Nos EUA, ele contará com motores 1.5, 2.0 e 2.5 aspirados a gasolina e o diesel 1.8, todos sem a tecnologia do Skyactiv-X.

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