SUV elétrico Jaguar I-Pace é lançado por R$ 283.134

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Jaguar I-Pace tem 80% de suas baterias recarregadas em apenas 40 minutos

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SUV elétrico disputará mercado com Tesla Model X

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Não há previsão de vendas no Brasil

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Na Europa, ele chega custando a partir de R$ 283 mil

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Visual ousado tem preocupação aerodinâmica

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Interior tecnológico traz três telas de alta definição

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Revelado oficialmente na Europa, o inédito Jaguar I-Pace é o primeiro modelo totalmente elétrico desenvolvido pela marca britânica. Recheado de tecnologia, o SUV elétrico chega por R$ 283.134 (63.495 libras) na versão de entrada e vai até R$ 363.399 (81.495 libras) na série especial de lançamento First Edition. As vendas já foram iniciadas na Europa e não há previsão para o Brasil.

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De acordo com a Jaguar, o I-Pace é capaz de chegar aos 100 km/h em apenas 4,8 segundos, enquanto o rival Tesla Model X P100D, SUV elétrico mais rápido do mundo, cumpre a mesma prova em 2,9 segundos. Para atingir essa performance e honrar seu lado SUV, o I-Pace é equipado com dois motores elétricos que geram 394 cv e 71 kgfm de torque. Com um motor posicionado na dianteira e outro na traseira, o modelo tem tração integral.  

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Uma dos inconvenientes de alguns carros elétricos é o tempo de carregamento das baterias. Para resolver esse problema, a Jaguar equipou o SUV elétrico com sistema de carregamento rápido que permite recuperar 80% da carga em apenas 40 minutos. Para 100% de bateria é preciso esperar 12 horas completas, garantindo autonomia total superior a 320 km.

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Uma das tecnologias mais interessantes do Jaguar I-Pace está em seu sistema inteligente de chaves. Cada chave é vinculada a um motorista e é capaz de memorizar posições do banco dianteiro, temperatura do ar-condicionado, estações de rádio preferidas e calcular a autonomia restante baseada na maneira com que aquele motorista conduz o I-Pace.

Apesar de seu porte intermediário entre o SUV médio E-Pace e o SUV grande F-Pace, o Jaguar I-Pace é mais baixo e visualmente mais largo que seus irmãos. O teto tem queda suave como nos SUVs cupê, enquanto a traseira é reta para privilegiar a aerodinâmica. No interior, ele conta com três telas digitais, replicando o layout usado no Range Rover Velar.

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