Como funciona o sistema E-Locker da Fiat Strada 2021?

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O sistema Locker fazia o bloqueio do diferencial feito e forçava as duas rodas a girarem na mesma velocidade. Assim, evita-se que a roda que esteja girando em falso receba força extra ao passo que a roda em contato com o solo fique sem tração. Era o suficiente para vencer um off-road leve.

Novo sistema

Enquanto o sistema Locker estava presente apenas na versão topo de linha Adventure da Strada, a nova geração recebeu o sistema E-Locker como item de série junto ao controle de estabilidade e assistente de partida em rampa.

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Apesar do nome semelhante ao sistema antigo, o E-Locker funciona por intermédio do controle de tração e estabilidade. Ao acionar a tecla TC+, a Strada transfere mais torque para a roda com maior aderência, fazendo com que a picape vença obstáculos e pisos irregulares com mais facilidade..

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A função é desativada automaticamente a partir de 65 km/h, enquanto no antigo sistema Locker a função era desligada acima de 20 km/h. Na prática, o novo sistema é integrado diretamente a diversos aparatos eletrônicos já instalados na Strada, o que possibilitou o uso em todas as versões.

ABS Off-road

A tecla do sistema TC+ também ativa o ABS com função off-road, permitindo o travamento da roda por breves instantes e formando pequenos buracos de material na frente da roda. Esse material melhora a aderência dos pneus e a manobra, reduzindo a distância de parada em piso de pouca aderência.

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