Fiat marca ponto com o Punto

O Punto foi o modelo escolhido pela Fiat para inspirar a participação da montadora na última edição do São Paulo Fashion Week, no início de janeiro. Mais que um carro para desfilar, ele mostra uma personalidade bem-resolvida que tem agradado ao mercado brasileiro. Prova disso foram as quase 3.700 unidades vendidas em dezembro Na Europa, ele se chama Grande Punto. No Brasil, foi batizado somente com o segundo nome, mas, levando-se em conta o seu expressivo número de vendas, que tem crescido a cada mês desde o seu lançamento em julho do ano passado, o adjetivo não seria uma má forma de caracterizá-lo. O Punto foi o principal lançamento da Fiat no País em 2007. Chegou ao mercado para atender a um segmento situado entre o Palio e o Stilo, no qual os concorrentes possuem boa representatividade para os seus respectivos fabricantes, como o Volkswagen Polo, o Citroën C3 e o Honda Fit. Seu preço parte de R$ 38.540 para a versão 1.4 Flex e chega aos R$ 53.150 com a 1.8 Sporting, avaliada pelo iCarros. O principal destaque desta versão fica por conta do seu design, já que a marca mostrou bastante preocupação com a aparência tanto na parte externa como na interna. Rótulo esportivo Apesar da denominação Sporting, este Punto é equipado com o mesmo 1.8 bicombustível das outras versões. Os números de desempenho em relação à potência são 113 cv (gasolina) e 115 cv (álcool) a 5.500 rpm. O torque máximo, obtido a 2.800 rpm, é de 18 mkgf (gasolina) e 18,5 mkgf (álcool). A velocidade máxima atingida é de 182 km/h (g) e 184 km/h (a). O rótulo esportivo do modelo pode ser comprovado na combinação de cores na cabine (como, por exemplo, do cinto de segurança vermelho e no painel preto), nas pedaleiras de alumínio, no desenho das rodas e no ronco diferenciado do motor, isso porque a relação de marchas é mais curta e o motor trabalha em altas rotações. Enquanto o ponteiro do conta-giros sobe rápido, o do velocímetro mostra mais resistência. O Punto surpreende nas curvas, quando mostra estabilidade. Ponto positivo para a posição do volante (com ajuste de altura e profundidade) e do banco do motorista, fatores que dão controle ao condutor. Equipado com câmbio manual de cinco velocidades, o Punto tem vocação urbana, pois reage bem nas três primeiras marchas, as mais usadas em meio ao trânsito das grandes cidades. Quem espera mais velocidade e arrancada, porém, deve se contentar só com a aparência esportiva. Preço final pode beirar os R$ 70 mil Mesmo com acabamento diferenciado, o Punto Sporting não vem completo de série. E, para deixá-lo totalmente recheado, o comprador terá de desembolsar quase R$ 70 mil pelo carro. Fazem parte da lista de opcionais disponíveis para a versão: ar-condicionado digital (R$ 1.020), banco traseiro com apoio central (R$ 378), bancos de couro (R$ 1.908), sistema com porta USB e viva-voz Bluetooth com comandos na direção, chamado Blue&Me (R$ 510), sensor de chuva, de farol e retrovisor interno eletrocrômico (R$ 1.488), sensor de estacionamento (R$ 1.012), airbags laterais (R$ 2.510), teto solar elétrico (R$ 5.384) e vidros elétricos traseiros (R$ 1.300). Ar-condicionado, computador de bordo, direção hidráulica, airbag duplo, freios ABS, CD player com MP3 e comandos do rádio na direção, rodas de liga-leve e trio elétrico (vidros dianteiros, travas e retrovisores elétricos) são itens de fábrica do Punto Sporting. GOSTAMOS Aparência Dirigibilidade NÃO GOSTAMOS Desempenho (por ser uma versão diferenciada) Preço (com todos os opcionais)