Top 10: campeões da Copa

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Fiat Uno

1/10

Peugeot 308

2/10

Ferrari 458 Italia

3/10

Volkswagen Amarok (foto: Fernando Pedroso)

4/10

Porsche 911 Carrera Cabriolet

5/10

Honda Civic (foto: Rodrigo Ribeiro)

6/10

Volkswagen Gol

7/10

Volkswagen Golf

8/10

Alfa Romeo Mi.To

9/10

Renault Torino

10/10

Copa e carro são duas paixões. Que tal, então, fazer um mix desta dupla com modelos representativos - seja pelo seu desempenho no mercado ou pelo fato de ser um ícone -, fabricados nos países que foram vencedores do maior campeonato de futebol do mundo nos últimos dez anos? Conheça os artilheiros de cada seleção (vale ressaltar que o modelo de cada nação é meramente ilustrativo e não foi lançado no ano em questão). 

1. Itália (campeã em 2006, na Alemanha)
Ferrari 458 Italia
Com nome que homenageia o país onde é fabricado, este superesportivo da Ferrari tem preço avaliado em R$ 1,5 milhão no Brasil. O motor V8 de 4,5 litros gera nada menos que 570 cv de potência e é capaz de levar o carro da imobilidade aos 100 km/h em 3,4 segundos e à velocidade máxima de 325 km/h.

2. Brasil (campeão em 2002, na Coréia do Sul/Japão)
Honda Civic
A última geração do modelo, lançada em 2006, causou rebuliço no mercado de sedãs médios, fazendo com que as montadoras corressem para atualizar seus modelos deste segmento. Produzido em Sumaré, o Honda Civic deverá ganhar um motor de 2,0 litros, assim como seu rival Toyota Corolla, em breve.

3. França (campeã em 1998, na França)
Peugeot 308
Quando foi mostrado, no final de 2007 na Europa, o 308 foi a coqueluche do Salão de Frankfurt, em função da modernidade das linhas do projeto. Prometido para chegar no ano que vem no Brasil (primeiro virá a versão sedã no segundo semestre deste ano), já deixou de ser novidade no território europeu, onde figura entre os modelos mais vendidos.

4. Brasil (campeão em 1994, nos Estados Unidos)
Fiat Uno
Ele nasceu quadrado e assim permaneceu por três décadas. A nova geração, que chegou em maio, foi o principal lançamento da montadora nos últimos anos e promete tirar o posto do Palio de rival do Gol, uma vez que já é o segundo modelo mais vendido do País. Será que a Fiat deu um tiro no pé do Palio?

5. Alemanha (campeã em 1990, na Itália)
Porsche 911 Carrera
Qual apaixonado por carros nunca sonhou com um Porsche 911, modelo mais emblemático da linha? Para aqueles que não podem ter o modelo real na garagem, oferecido nas carrocerias cupê e conversível pelo valor mínimo próximo dos R$ 500 mil (no Brasil), resta se contentar com uma miniatura na estante...

6. Argentina (campeã em 1986, no México)
Volkswagen Amarok
A estreia da Volkswagen no segmento de picapes foi em grande estilo; a Amarok, feita somente na Argentina compete no Brasil com Mitsubishi L200 Triton e Toyota Hilux. Com motor turbodiesel de dois litros e 163 cv de potência, a Amarok, no entanto, perde em cilindrada para as suas rivais.

7. Itália (campeã em 1982, na Espanha)
Alfa Romeo Mi.To
O nome faz alusão às cidades de Milão e Turim; o tamanho compacto foi pensado para o desempenho nas grandes capitais. O Mi.To é feito na mesma plataforma do Grande Punto (vendido como Punto no Brasil) e possui um sistema que adapta o desempenho do carro conforme as condições de rodagem.

8. Argentina (campeã em 1978, na Argentina)
Renault Torino
Desenvolvido no centro de estilo da Pininfarina em Turim (daí a origem do seu nome), o Torino foi o modelo mais popular já fabricado na Argentina. Os primeiros anos da sua produção (década de 60) deram ao sedã o título de modelo de série mais rápido da América do Sul. A fabricação do Torino foi encerrada em 1982, após 16 anos de mercado.

9. Alemanha (campeã em 1974, na Alemanha)
Volkswagen Golf
Ícone da esportividade, o Volkswagen Golf está na sexta geração na Europa enquanto que, no Brasil, os brasileiros compram a quarta geração. Hoje, o modelo está disponível no mercado nacional com motores 1.6 e 2.0, mas já foram vendidas diversas versões, como a famosa GTI, e séries especiais.

10. Brasil (campeão em 1970, no México)
Volkswagen Gol
Goleada da Volkswagen há mais de vinte anos, tempo em que permanece na liderança dos carros mais vendidos do País, a quinta geração do Gol consolida o modelo como o mais brasileiro de todos. Para homenagear a seleção brasileira, a marca lançou a versão Seleção, com motor 1.0 e pacote diferenciado de equipamentos.