Sobre Honda City 

Linha 2016

Sem mudanças de visual ou motorização, a linha 2016 acrescenta apenas novos equipamentos de série ao City. A versão de entrada DX ganha itens como chave canivete, volante com ajuste de altura e de profundidade - antes estava disponível apenas a regulagem de altura -, painel de instrumentos e comandos do painel com iluminação na cor branca, para-brisa degradê e retrovisores externos pintados na cor da carroceria.

A opção intermediária LX acrescenta maçanetas internas cromadas e volante com comandos de áudio, enquanto a versão EX inclui volante com revestimento de couro e apoio de braço central com porta-objetos. Por fim, a topo de linha EXL recebeu airbags de cortina, sistema multimídia com tela de 7 polegadas sensível ao toque, GPS integrado e câmera de ré.

Por baixo do capô

O City 2015 traz o mesmo motor 1.5 16V flex que equipava o modelo anterior. Porém, ele agora conta com a tecnologia FlexOne, que dispensa o tanque de gasolina para partida a frio. Ele rende 115 cv de potência com gasolina e 116 cv com etanol, com torque de 15,3 kgfm a 4.800 rpm. Apenas a versão de entrada DX traz câmbio manual de cinco marchas. Todas as demais vêm com a transmissão automática CVT (continuamente variável) que simula sete marchas e permite trocas manuais apenas nas opções mais caras EX e EXL. 

Mais do City

Fabricado em Sumaré (SP), o sedã compacto usa a mesma plataforma do Fit. Ele está levemente maior desde a linha 2015, com 5 cm a mais no comprimento (são 4,45 m) e no entre-eixos (2,60 m). Largura e altura não mudaram: são 1,69 m e 1,48 m, respectivamente. O porta-malas também cresceu 30 litros, com capacidade para 536 litros - sendo 485 litros acima da tampa assoalho e mais 51 litros de espaço útil abaixo da tampa. Com a nova geração, o sedã recebeu grade, para-choques, faróis e lanternas traseiras redesenhadas, além de vincos mais definidos na carroceria. O interior também sofreu alterações e ficou igual ao do novo Fit.

Passado

O Honda City chegou ao mercado brasileiro em 2009. Comercializado em 55 países, foi lançado no Brasil em sua terceira geração e recebeu uma leve atualização em 2012. A linha 2013 ganhou alguns retoques visuais, tanque de combustível redimensionado para oferecer maior autonomia (de 42 l para 47 litros) e reposicionamento da linha. Em 2014, foi lançada a quarta e atual geração no País.

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Opinião do dono
8,7

Honda City EX

Vilmar vissintainer em 03/01/2015
City EX 1.5 CVT (Flex) 2015
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    Pontos positivos

    carro muito confortável, os bancos dianteiros apoiam bem na lombar além de muito macio. o câmbio cvt caiu muito bem p ele, têm força tanto em baixas quanto em altas rotações, por ter um motor 1.5 nas retomadas parece que é um 2.0. super econômico, na cidade chega a fazer 10.5 no álcool (sem o ar ligado) e na estrada abastecido c/ gasolina chega a fazer 17.5 (sem o ar ligado) numa velocidade de 100 a 110km/h. motor silencioso o veículo proporciona um bom nível de ruído interno.

  •  
    Pontos negativos

    não gostei do acabamento das laterais das portas, entre o plástico e a porta há frestas e faz parecer que lateral é mais curta. somente o vidro do motorista tem acionamento c/ um toque tanto p/ subir quanto p/ descer o vidro. não há marcador de temperatura do motor, quando aquecer além do normal, acenderá luz de advertência.

  •  
    Comentários

    excelente compra. o carro possui um excelente espaço interno principalmente p/ quem viaja no banco traseiro, melhor até mesmo que o do civic.

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8,3

Otimo carro, otimo negocio.

Alexandre Chacon em 06/11/2014
City EX 1.5 CVT (Flex) 2015
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    Pontos positivos

    excelente carro, muito bom tanto na estrada como na cidade, frágil porem rapido nas respostas

  •  
    Pontos negativos

    muito baixo, raspa em qualquer desnivel

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    Comentários

    bonito economico, o resto estou vendo ainda muito cedo para mais avaliações.

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9,7

Carro Extraordinário, Fantástico.

João Benedito Lima em 09/02/2015
City EXL 1.5 CVT (Flex) 2015
  •  
    Pontos positivos

    carro muito elegante e economico, com etanol na estrada a 110 km/h fiz até 13 km/l, ótimo acabamento bancos de couro bonito e confortável, o eficiente cambio cvt casa bem com o motor de 116cv flexone, paddle shift com 7 velocidades tornando a direção mais esportiva aceitando mudanças tambem do modo drive, farois bi parabolas e de neblina, ótimo ar condicionado digital full touchscreen, suspensão macia e bem ajustada, rodas de liga leve aro 16, som com visor lcd de 5 polegadas 8 caixas de som, espaço interno excelente porta malas gigante, piloto automatico funciona muito bem, sistema bluetooth ótimo, excelente câmera de ré multivisão, airbag frontal e lateral para motorista e passageiro, maçanetas externas cromadas, confiabilidade da marca.

  •  
    Pontos negativos

    falta vidros elétricos um toque para os passageiros, retirada do freio a disco traseiro que tinha no modelo anterior, carro um pouco baixo, deveria ter gps no multimidia.

  •  
    Comentários

    apos ter comprado o carro fiquei pensando se não deveria ter comprado o civic lxs aut com o preço bem proximo, mas a medida que fui andando o city me conquistou com muito mais opcionais que civic 1.8 lxs aut e corolla gli., náo gostava muito do modelo antigo do city mas o 2015 veio totalmente renovado,comprei o top de linha exl na cor marrom júpiter metálico simplesmente lindo, chama atençao por onde passa, meu carro anterior éra um chevrolet cobalt ltz 1.4 que também éra um bom carro, rodei 5.000km com o carro e até agora so apresentou um ruido no painel que desaparece quando a temperatura ambiente esta mais elevada acho que devido a dilatação do material do painel que deveria ser emborrachado. recomendo este carro.

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Outros anos de Honda City
Outros anos Faixa de Preço Ofertas
2015 De R$ 46.229 a R$ 64.290 ver ofertas
2014 De R$ 44.269 a R$ 50.816 ver ofertas
2013 De R$ 37.991 a R$ 46.229 ver ofertas
2012 De R$ 35.607 a R$ 43.751 ver ofertas
2011 De R$ 34.116 a R$ 39.773 ver ofertas
2010 De R$ 32.808 a R$ 37.462 ver ofertas
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