Antes e depois: o que mudou no novo Porsche 911 (992) 2020?

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Capô criava um sorriso no antigo 911

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Novo modelo resgata o recorte reto das primeiras gerações

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Entradas de ar tinham desenho visualmente separado

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Novo modelo traz uma barra horizontal nas entradas de ar

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Perfil clássico se manteve inalterado do 991...

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...para o 992: a diferença agora é que todas as versões tem para-lamas largos

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Traseira arredondada já trazia lanternas conectadas

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No novo modelo, o estilo está mais retilíneo e barra vermelha ganha destaque

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Central multimídia pequena e painel analógico...

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...deram lugar a um estilo horizontalizado e uma profusão de telas grandes

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Além de mudanças na parte tecnológica e mecânica, a nova geração do Porsche 911 também está bem diferente de seu antecessor em termos de design – por mais que elementos clássicos tenham sido mantidos, fazendo com que essas alterações não sejam reconhecidas prontamente. Vale lembrar que a nova geração do esportivo chega ao Brasil em 2019, mas não há ainda data específica definida.

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As diferenças principais começam na dianteira. A nova geração (992) ganhou recorte reto no capô, acompanhado pelo friso do para-choque, enquanto as três entradas de ar principais agora são retangulares e foram uma única unidade visual. No antigo 911 (991), o capô forma um pequeno sorriso e o recorte do para-choque é discretamente camuflado próximo aos faróis.

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Apesar do entre-eixos maior, o perfil se mantém praticamente o mesmo, como é praxe há anos na família 911. O 992 trouxe maçanetas aerodinâmicas que se projetam para fora da carroceria ao destravar a porta, enquanto o 991 conta com um layout mais tradicional. O retrovisor no novo 911 tem haste mais fina, já o modelo antigo possui essa área vazada.

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A traseira é o ponto de maiores mudanças na nova geração do Porsche 911. Mais retilínea, a retaguarda do 992 traz lanternas conectadas por um largo e contínuo friso vermelho, enquanto a parte inferior do conjunto luminoso é preta e traz o inscrito Porsche. No antigo 991, o visual é mais arredondado e as lanternas são em formato de C. As entradas de ar são integradas ao vidro traseiro na nova geração, já o para-choque traseiro repete o tema da dianteira.

O interior ficou evidentemente mais moderno na nova geração. O estilo vertical do 991 acompanhado por uma pequena central multimídia deu lugar a um visual horizontalizado e novas telas. O 992 tem painel de instrumentos com duas telas e conta-giros analógico, enquanto a central multimídia domina a porção superior do painel. Manopla de câmbio digital ocupa menos espaço no console, que está mais alto e com menos botões que antes.

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