Mercedes já trabalha em caminhão autônomo

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De acordo com a Daimler, que além da Mercedes caminhões, detém marcas como a FUSO na Ásia e a Freightliner nos EUA (Freightliner new Cascadia mostrado na foto), a ideia é introduzir a automação dos caminhões em entregas de longas distâncias. Sem o motorista, a empresa alega que pode aumentar a lucratividade das transportadoras, além da segurança viária, uma vez que, de acordo com a Daimler, a maioria dos acidentes rodoviários ocorrem por erro humano.

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A iniciativa da Daimler era aguardada desde janeiro, quando a empresa anunciou investimentos de US$ 570 milhões (aproximadamente R$ 1,9 bilhão) na introdução de sistemas de condução autônoma para caminhões na CES, feira de tecnologia dos EUA.

Hoje, alguns caminhões das marcas controladas pela Daimler utilizam o que se convencionou a chamar de automação nível 2, onde o veículo conta com algumas assistências autônomas, mas o controle ainda é totalmente do motorista.

Para viabilizar a introdução no nível 4, onde a presença de um motorista é opcional, a Daimler se tornou acionista majoritária da norte-americana Torc Robotics. Para viabilizar a automação, a Daimler planeja criar um roteiro automatizado para esses caminhões autônomos nível 4 e configurar a infraestrutura adequada para suas atividades de transporte, incluindo uma rede de operações para atender a esse tipo de demanda gerada pelo transporte autônomo de longa distância.
 

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