Novo SLK e C180 Turbo Coupé caem na pista

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Desde setembro, dois novos modelos da Mercedes-Benz estão disponíveis nas concessionárias da marca: o C180 Coupé e o novo SLK Roadster. O primeiro cupê da linha do Classe C custa R$ 126.500 e se junta às versões C180 Turbo, C200 Turbo Avantgarde e C250 Turbo Sport. Já o conversível sai por R$ 202.900 na configuração 200 CGI e por R$ 252.900 com motor 3.0 V6. Os preços são válidos para este mês.

Carroceria cupê é atraente, mas deve em equipamentos

A versão cupê do Classe C se distingue pela carroceria duas portas e traseira levemente “arrebitada”, características que o deixaram bastante atraentes e deram esportividade ao clássico sedã da marca. O complemento fica por conta de um teto solar panorâmico, com acionamento elétrico.

Na cabine, o modelo destaca acabamento em duas cores, tanto no painel como no couro do volante, e bancos traseiros individuais. Diferentemente dos outros modelos da série, o C180 Coupé traz ajuste manual de distância dos bancos, enquanto o do encosto é elétrico.

Avaliado na pista do EPCA (Esporte Clube Piracicabano de Automobilismo), o modelo garante conforto para piloto e passageiro, graças ao Agility Control, sistema de amortecimento seletivo que adapta os amortecedores da suspensão às condições da pista, tornando menos perceptíveis as ondulações e irregularidades.

Por baixo do capô, o motor 1.8 turbo com injeção direta de combustível de 156 cv de potência e 25,5 mkgf entre 1.600 e 4.200 rpm trabalha em conjunto com a transmissão automática 7-GTronic. A resposta do motor turbo é rápida para sair da imobilidade e ganhar velocidade. Para avançar e reduzir, no entanto, o motorista vai sentir falta da agilidade promovida pelas borboletas atrás do volante, não disponíveis nesta versão. 

Conversível é arisco na configuração com motor 1.8

A terceira geração do SLK está disponível com duas motorizações: 1.8 de 184 cv e 3.5 V6 de 306 cv de potência. Com desenho inspirado no SLS, o conversível de dois lugares traz teto retrátil rígido (que só pode ser acionado com o veículo parado) e faróis de xenônio com leds. A capacidade do porta-malas varia entre 225 e 335 litros.

O motor menos potente de quatro cilindros, com 27,5 mkgf de força, carrega o carro sem esforço. Graças às borboletas atrás do volante, o condutor pode mudar manualmente as sete marchas da transmissão 7-GTronic.

Dois itens que valem a pena ser citados no conversível são o Air Guide: dois "leques" de acrílico na parte de trás dos encostos de cabeça que diminuem a circulação de vento no interior no carro e o couro usado no revestimento, que impede o aquecimento, mesmo se o carro ficar exposto ao sol durante muito tempo.

Teste-drive a convite da Mercedes-Benz