Audi lança A4 Sport no Brasil

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Após lançar o A3 Sport no mercado brasileiro, a Audi apresentou à imprensa nesta sexta (15) uma nova versão do A4, também chamada de Sport. Custando a partir de R$ 185.721, o sedã traz de série partida do motor sem chave, lanternas com LEDs e o pacote de acabamento S Line, antes oferecido como opcional.

O motor é o já conhecido quatro cilindros de 2,0 litros FSI (injeção direta) sobrealimentado com turbo. Na versão Sport, rende 214 cv. Foi mantido o câmbio CVT (continuamente variável) Multitronic simulando oito velocidades. Segundo a fábrica, o A4 Sport acelera de 0 a 100 km/h em 6,9 segundos, chegando à máxima de 240 km/h.

O kit S Line é composto por rodas de 17 polegadas exclusivas, para-choque dianteiro com barra transversal na cor cinza, grades laterais com farois de neblina, para-choque traseiro diferenciado, frisos laterais e logotipo S Line nos para-lamas e grade dianteira. Por dentro, as novidades são as soleiras também com a logomarca da versão, os bancos esportivos e o revestimento em couro Alcântara.

O câmbio recebeu um escalonamento diferente, para ficar mais longo e se adaptar aos 31 cv de potência a mais. Ao volante, o motor parece sempre disposto a atender aos desejos do motorista. A arrancada é rápida e o escapamento foi feito para devolver as pisadas com um ronco grave e agradável. Na hora de parar, os freios ABS tornam a freada até brusca demais, mas garantem segurança.

Na estrada, o motorista tem três opções para rodar com o carro. Em ‘Comfort’, o carro fica mais macio, com a direção mais indireta e suspensão mais voltada ao conforto. Em ‘Dynamic’, ao contrário, a rodagem é mais dura e as respostas mais rápidas. Se quiser um meio termo, escolha a ‘Auto’, que se adapta à forma de dirigir.

Por dentro, destaque para os novos revestimentos, mais agradáveis ao toque. Os bancos têm ajustes elétricos e um prático apoio para pernas no assento do passageiro. Quem vai atrás também terá boa vida à bordo, com espaço de sobra para as pernas. Quem sai prejudicada é a cabeça, graças ao teto mais baixo por causa do teto solar.

A3 Sport é a versão mais barata com motor 2.0

Até agora, quem quisesse levar um Audi A3 com motor de 2,0 litros para casa, teria de desembolsar mais de R$ 120 mil. Com a versão Sport, a marca das quatro argolas quer barrar o sucesso do rival BMW Série 1 com preços que partem de R$ 110 mil. Lembrando que há ainda a versão de 1,6 litro por R$ 98.700.

O motor é impulsionado por um turbocompressor e rende 200 cv de potência. É, inclusive, o mesmo bloco utilizado no A4, mas no hatch de duas portas é acoplado a um câmbio S-Tronic de seis velocidades e duas embreagens. Segundo a fábrica, acelera a até 100 km/h em 6,8 segundos e atinge 238 km/h.

De série, o A3 Sport vem com o controle de largada similar ao usado no S3. Para usá-lo, basta deixar o câmbio em ‘S’, pisar no freio e acelerar até o fundo. O motor se mantém a 3.000 rpm. Basta soltar o freio para arrancar com vigor, apesar de um certo atraso na atuação. Se algo der errado, o hatch também vem com controle de tração e de estabilidade, sistema que atua na direção. Caso o motorista for corrigir a trajetória, o volante obedece, mas vai ficar pesado se ocorrer algum erro por parte de quem está dirigindo.

O A3 Sport também vem com teto solar simples, aerofólio traseiro, rodas pintadas de cinza de 17 polegadas e detalhes em alumínio no painel. Também vêm direção elétrica, ar-condicionado digital de duas zonas, airbags frontais e laterais e freios ABS com distribuidor eletrônico de frenagem.

Viagem feita a convite da Audi