Cadillac revela CT4-V, o rival do BMW M3 e Mercedes C43 AMG

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Apesar de ser um nome bastante conhecido pelos brasileiros, a Cadillac não figura oficialmente no nosso país. Uma pena, especialmente após o lançamento do novo sedã de entrada CT4 em sua esportiva versão V. Com estilo agressivo e motor potente, ele vai atrás de BMW M3 e Mercedes-Benz C43 AMG.

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Série 3 da Cadillac

Substituindo o sedã médio ATS, o CT4 é ligeiramente maior e tem estilo bastante esportivo. Ele é a prova do que a Cadillac ainda não desistiu dos sedãs. A dianteira é marcada pelos faróis agressivos com prolongamento de LED em direção ao para-choque. No CT4-V, a larga grade frontal é pintada em preto e traz pequenos pontos de destaque.

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Seu perfil paira entre o sedã tradicional e o cupê de quatro portas, evidenciado pelo teto baixo, linha de cintura alta e traseira com porta-malas curto. Rompendo com o design de outros Cadillac, o CT4 tem placa localizada no para-choque.

As lanternas traseiras replicam o estilo dos faróis, enquanto a tampa traseira incorpora um protuberante aerofólio para aumentar a sensação de esportividade. Saídas quadruplas de escape são exclusivas para o esportivo CT4-V.

A cabine traz o típico estilo Cadillac, mas há muitas influências da BMW. O painel com central multimídia flutuante seguido pelas saídas de ar e comandos físicos é instantaneamente ligado ao novo Série 3. Já o volante com uma barra de LED na parte superior é visto em outros Cadillac e serve para o sistema de condução semiautônoma Supercruiser.

V não é de V8

Antigamente, os Cadillac que ostentavam o nome V traziam motores V8 sobrealimentados com níveis de potência cavalares. Houve até modelos com motor de Corvette. Agora a história não é mais essa. Abre-se a possibilidade de que a sigla V seja usada para versões intermediárias de potência e que Cadillac mais insanos venham depois.

O novo Cadillac CT4-V traz debaixo do capô um motor quatro cilindros turbo 2.7 de 324 cv e 51 kgfm de torque. Seu antecessor, o ATS-V trazia um V6 3.6 de 470 cv e 61,5 kgfm de torque. É menos potência que rivais como M3 e C43 AMG, mas já coloca a Cadillac no mundo dos esportivos. A transmissão é automática de dez marchas, a mesma do Camaro e do Mustang.

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